什么胡扯的。V22 也算直升机?笑话。那还需要偏转旋翼这种复杂的名称?飞机航程一般都是公里来衡量,不用续航时间来衡量,因为不同飞行状态的续航时间比较没有意义。按照你的说法,很多直升机都可以空中加油,那续航时间就更长了。比如美国160特种航空团的长时间续航任务,一次任务经常是连续飞行16个小时以上。当然期间需要反复空中加油。
续航时间最长的民用航空飞机 续航最远飞机
续航时间最长的民用航空飞机 续航最远飞机
美国现役的大型军用直升飞机
奥克兰多哈这条航线时间非常长了,已经达到20个小时,肯定是采取轮班的方法进行休息的。
这条航线就是从中东地区飞到新西兰的航班,据说应该是要飞行19个小时左右,员工一般情况下都是调班去休息的,会在休息室休息。
这趟航班就是新加坡飞美国纽约的航班,而且这趟航班长达19小时。在飞机上有专供船务人员休息的空间,而且乘务人员就在这个空间里进行短暂的休息。
这个航班就是从新加坡飞到纽约的,然后这个航班全程达到了19个小时,这些一般都是在发餐或者是送水的间隙休息。
民航飞机飞行里程是波音777-200LR, 拥有最远续航能力,超过17000公里。
波音777-200LR双发超远程客机于2006年2月正式投入服务时,是历史上航程最长的商用客机。波音公司将其命名为「环球客机」(Worldliner),以突显其性能。LR意指「长距离型」(Longer Range)。搭载了额外加设的油箱后,-200LR航程9,420浬(17,445公里),可连续飞行18小时。
架777-200LR于2005年2月15日出厂,并于2005年3月8日首度试飞。第二架777-200LR也于2005年5月24日首飞。2006年2月2日,波音宣布获美国联邦航空局与EASA认证。巴基斯坦航空公司于2006年2月26日接收架777-200LR。达美航空亦已于2008年初接收其首架777-200LR型,用于亚特兰大至上海的航线。阿联酋航空公司于2005年11月20日宣布,在其共42架的777订单中,包括10架777-200LR。
2005年11月10日一架777-200LR客机从机场起飞,飞过太平洋,穿过美国,横越大西洋抵达英国伦敦,飞行距离约11,644浬(21,601公里),打破商用客机不停站长途飞行的纪录。这次旅程用了22小时42分钟完成。
1万5到2万公里之间。
目前航程最远的民航飞机主要是两款,空客家的340-500和波音家的777-200LR。空客340-500于2002年首飞,设计航程8650海里(16000公里),是当时航程最远的飞机。
随后,2006年首飞的波音777-200LR打破了340-500的记录,其设计航程是9390海里(17400公里),测试时曾创下了11660海里(21600公里)的世界纪录。
题主提及的两个航线,纽约到珀斯航程11627海里,到布宜诺斯艾利斯11983海里,从数据上看,与777-200LR测试时创下的纪录比较接近,在不考虑ETOPS、天气条件有利且零客零货满油的情况下,我认为777-200LR有可能飞到。至于当航线执行,基本不可能。
我们现在在用的劲鹰1型汽油航测,一次加油,可续航两个小时。具有高稳定、长航时、长航程、高抗风、场地适应性强等特点。
你好,目前,我国民用无人机生产单位逐步壮大,初步估计约有150多家,已生产了15000余架无人机。比如,昆明劲鹰无人机专业从事航测无人机设备的设计、生产、销售和航测航拍服务,是技术的航测设计制造及航飞服务商,开发研制出劲鹰1型汽油航测、劲鹰2型垂直起飞固定翼无人机、劲鹰3型可垂直起飞悬停固定翼无人机和劲鹰S1型汽油航测航拍水上无人机等多种型号的无人机,并成功到非洲飞行完成航测任务,拥有为民用、商用航空领域提供优质服务的能力和实力。
民用蜻蜓
民用地精灵
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