兰博基尼的落地价是多少？

改装兰博基尼落地价位530万，雨天不能驾驶，有钱人世界俺不懂

兰博基尼evo二手价格(兰博基尼suv二手价格)

兰博基尼evo二手价格(兰博基尼suv二手价格)

很多网友都知道兰博基尼是豪车不是一般人所能够享受得了的，首先兰博基尼系列车型的价位都是非常的昂贵，这就将很大一部分人给阻挡在外了，所以往往是一些富豪，明星，还有富二代，由于酷爱兰博基尼非常拉风的性能才去进行购买，这也是他们在外界显示自己身份的一个标志。不过仍然有那么一些人对于兰博基尼现有的拉风性能还不是非常的满意，于是对它进行了一些改装。

最近，国外有一款改装后的兰博基尼是亮相街头，立刻是引来了网友的热议和围观。这款改装的兰博基尼落地价位就要530万，是不是很吓人。但是它可以2.9秒破百，有一个的缺点就是下雨天不能行使。

据查这是一辆19款的兰博基尼HuracanEVO，厂家给出的指导价位是321.3万元，选装之后落地价位是530万。听到这个价位一般的网友就会惊叫表示，富人的生活我们不懂啊。这款车在2019年1月份的时候上市的，拥有无框车门设计。

这款兰博基尼拥有非常强劲的动力，它的发动机是5.2LV10自然吸气发动机，的马力可以到达640匹，它的极速可以达到325公里/小时，这个速度堪比高铁。拥有中置四轮驱动系统，以及的四悬架，在车内还拥有多片离合器，拥有20寸轮毂以及防爆胎。这样的车子开起来是一种超酷的感受。

现身街头的这款兰博基尼由于车主对其外壳改装成了红色的钛合金车架，这样一来车内的发动机以及一些零部件就直接地暴露在外面了。由于这一改装就会造成下雨天不能开的尴尬局面，否则就会成为泡水车了。其实这种改装很多的网友表示并不好，就是在天晴开出去对车子也不好，一些灰尘非常容易地进入车子内部。哎，只能说有钱人的世界我们不懂。

兰博基尼想必没有人会陌生，就算没开过，没看到过，但这个名字总是听闻过的，超级豪华跑车的代表，可以说是的一款车Urus（Huracán部分车型比Urus定价低），定价294.11万元近300万，有网友反馈落地价甚至高达400万+，而且兰博基尼的车型不仅保值还升值，因此二手车比新车贵是一个十分常见的现象。所以如果将以个领域做到，那么你所达到的高度并非常人能比。

说回正题，兰博基尼Urus三年前的上市美其名曰是为了让兰博基尼更亲民，让更多人买得起兰博基尼。无论何故，很明显，确实促进了兰博基尼这几年的销量，成绩斐然，Urus三年交付1.6万辆卖了近500亿。我们具体来看一下今年的数据：

今年1-9月份兰博基尼在全球的总销量达到了6902台，同比增长23%，而这其中Urus占据4805辆表现最为突出，毫无悬念家族，因为第二名的Huracán也Urus销量的一半左右2136辆。对兰博基尼来说这三年今年的成绩，因为与2019年还未出现的时候比较起来，今年截至9月份的销量也增长了6%。

或许真的是兰博基尼Urus的出现了消费增长，而且随着这几年的发展，各大车企负增长的消息总是层出不穷，兰博基尼的这一增长信息暴露，可能也会引起一些思考，品牌价值和产品技术过硬，不可分开。

同时我们也获知兰博基尼可谓是全球开花，在美洲市场交付量为2407台，欧洲、中东和非洲市场以及亚太市场的交付量分别为2622台和1873台。其实看到这里才明白什么是真正的“梦之车”，因为作为普通人来说，诸如保时捷之类的还可以梦想一下，而兰博基尼只能梦，想都不能想（开个玩笑）。

兰博基尼Huracan Evo后驱版，最纯粹的驾驶乐趣

2019年，S&P 500指数创下6年以来的点，道琼斯指数和纳斯达克指数也纷纷涨停，作为跑车界中代表性的“牛”，兰博基尼无疑有话语权，为了庆祝如此创纪录的牛市，还有什么比推出一辆更牛的V10跑车这样的方式更好呢?本周，兰博基尼对Huracan Evo跑车进行了升级，推出了全新的后驱版本，承诺以更低的价格提供更多的漂移性能和全新的套件服务。

Huracan Evo跑车于2014年作为兰博基尼的一款入门级车型问世，作为一款中期改款车型，四驱版Huracan Evo已于去年1月首次亮相。四驱版Evo在性能上也得到了特别大的提升，搭载了一台经过调校后达到631马力的5.2L V-10引擎，增加了后轮转向、扭矩矢量管理、修正的aero，以及一个名为LDVI的新电脑大脑，每秒钟对整辆车进行50次微调。

现在减去前轴以及后转向，使用同款引擎的后驱版Evo功率为602马力，减少了29马力，如果之前开过四驱版本的车型，可以需要一定的时间去适应。在赛道性能方面，与之前一样，兰博基尼可能不太在意这台602马力的Evo会比更强大的四驱版本慢。至少应该比2016年上市的LP580-2更快，不仅仅是因为它有着31马力的优势，在运动模式下，老款的后驱Evo柔化了自适应避震器，并新增了一个前制动系统，以确保其可以保持多次重复的漂移。

新款后驱Evo的最新的解决方案是P-TCS(性能牵引力控制系统)，这是后驱Evo的，它可以让汽车“在加速期间滑动和滑行”。兰博基尼表示，P-TCS绝不会突然降低扭矩，相反，在进入运动模式之前，它将提供额外的扭矩，使汽车如同进入幻灯片播放一般，后退更柔和。

在Corsa模式下，如果驾驶员足够敏锐，就能让汽车更快地通过弯道，调整后的转向架可以帮助驾驶员更好地控制转向角度。

兰博基尼表示，通过使用其专有的计算方式得出，相对于LP580-2，顺滑程度提高了30%,在出弯时的牵引力和转向过度分别提高了20%和30%，这对每一位兰博基尼客户来说都是宝贵的数据。除此之外，后驱版Evo的使用了大量的树脂以及碳纤维类轻质材料，减重成功，车辆净重只有1389kg，重量功率比达到2.28kg/hp。

新车采用重叠四边形双叉臂悬挂系统和被动减震，重量分配前后为40∶60，兰博基尼LDS动态转向系统专为后驱车型调校，确保了程度的转向反馈。车轮方面，新车使用19寸Kari轮毂搭配倍耐力P Zero轮胎，采用通风式刹车盘，并提供20寸轮毂和碳陶瓷刹车盘供追求更高性能的客户选择。

外观部分，新车前分配器经过了改造，采用了一种更简单的设计，已经通过一个简单的设计与外部进气口连接在一起，这是为了帮助汽车底部产生更多的气流，并将其传递给改进型扩压器，与普通Evo相比，增加后轮的整体下压力。虽然人眼可以分辨数百万种颜色，但这款Evo 拥有自己的独特颜色Giallo Belenus，以及配套的皮革和绒面革装饰。

最引人注目的还是它的价格，214366美元的起价比全轮驱动的Evo便宜5200美元，而目前市场上一款配备后驱和V-10引擎的新车就只有奥迪de-axled R8。

后驱版Evo一切以驾驶者为中心，提供最直接的车辆反馈和澎湃的驾驶感受，由控者掌控全局，带给驾驶者更纯粹的体验，让人们回归兰博基尼设计的本源。车与人之间造就的和谐也决定了性能表现，驾驶技术和车辆的性能共同展现了动态、纯粹性能和物理反馈之间的平衡。

后驱版Evo丰富了V10 Huracan 产品线，也将吸引更多此品牌的粉丝和追求驾驶乐趣的人群，不断推出的全新产品也为人们带来了的感官冲击和不一样的震感，如此及其强大的车型，另其它的竞争对手们望尘莫及。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

翼神和evo的区别

翼神和evo的区别，翼神和evo只是外表一样，除此之外，几乎没有什么共同之处。翼神和evo用的发动机变速器不一样，价格也不一样。

翼神是国产三菱车型，evo是三菱进口。

Evo是一款跑车。这辆车的控性很好。这款车在全世界有很多粉丝。

Evo搭载2.0升涡轮增压发动机和四驱系统。这辆车的性能很强。

翼神搭载1.8升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机，采用手动变速箱或cvt变速箱。这车是前轮驱动，动力不是很强，但控性不错。

国内有很多车友喜欢三菱evo。基本上他们会买翼神然后改装成三菱evo。

三菱evo新车价格接近50万，二手车价格一般在30万左右。

翼神新车价格在10万以上，二手车价格在5-8万之间。有的翼神的成色挺的，还能便宜点。

翼神的外观和evo一样，只是两车的油箱盖形状不同。

区分翼神和evo非常简单。翼神的汽车油箱盖是方形的，而evo的汽车油箱盖是圆形的。

翼神是一款不错的紧凑型车。这车外观很好看，改装后看起来更帅了。

三菱evo多少钱

如今，在德国性能车争霸的时代，你还记得90年代的三菱蓝瑟Evolution吗？日前，海外媒体曝光了一组新一代三菱蓝瑟EVO的效果图。经过全新的设计，新车融入了之前EVO的经典元素，外观变得更加激进，同时感觉也很饱满！动力方面，据悉新车将搭载2.0T涡轮增压发动机。

目前只曝光了新车的效果图，所以就和大家分享一下新EVO的外观。

1.全新的前脸设计，大灯组非常犀利，很有冲击力。

2.进气格栅也能看到10代EVO的影子，巨大的中冷器也能清晰看到。

3.底部环绕两个圆形雾灯，延续了六代EVO之前的经典元素。

4.前盖上的进气口也延续了历代EVO的设计。

5.侧面线条非常运动，肌肉感十足。

6.宽体设计与车身融为一体，前后轮拱也设有风道。

7.车尾EVO标志性的大尺寸固定尾翼依然存在。

8.贯穿式尾灯是现代流行的设计，灯内的线条与千灯相呼应。

9.灯组下方“Evolution XII”的logo表明其身份。

10.下半部分包围的双边四出粗大排气和扩散器的设计很猛。

动力方面，据悉新一代EVO将搭载2.0T涡轮增压发动机，功率226kW(308Ps)，峰值扭矩416N·m，对于20多年前就使用代号为463T的2.0T发动机的EVO来说，继续搭载2.0T发动机并不新鲜。不过这款发动机是什么型号不得而知，但肯定不会是463T。

传动系统匹配的是6速手动变速箱，这对于车迷来说当然是的好消息，因为现在手动变速箱的车越来越少了。此外，还将配备三菱看家四驱系统。

三菱蓝瑟EVO在车迷心中是非常神奇的，且不说拉力赛的全面成功，单看二手车市场的价格。的9代EVO，二手价格40到50万，和新车价格相当，现在的价格比前两年下降了不少。相比10代EVO不那么受欢迎，二手市场需要20到30万。

对于三菱来说，再推蓝瑟EVO也是挽回形象非常重要的一步。虽然三菱造车只是为了好玩，后面还有更多军工和制造业，但这并不意味着我们要放弃早年积累的汽车市场。在老对手斯巴鲁WRX STI还在苦苦挣扎的时候，三菱蓝瑟EVO回归也不是没有可能。如今三菱的车型正在焕然一新，重新树立汽车形象，所以EVO的回归会引起一车迷的共鸣。

虽然目前渲染图还没有正式发布，但还是点燃了很多EVO粉丝的信心。十几年前就怀念EVO了。如果EVO再有一次进口引进的机会，你会买吗？

二手EVO9大概在什么价钱

EVO9在蛮少的，即便是二手车也很抢手；

几乎买这车的人都是性能控或是骨灰级车迷。我也是9代控哦！

目前二手的普遍都在20多万左右，当然也有年限和公里数少的，价格也会高些；

想要的话只能去别人车主手里得；另外一个不好的消息，三菱为了响应节能减排将于2013年关闭EVO这个品牌，届时EVO一共只有10代，不会出现11代了！默哀吧。。。

这种2手车应该是可遇不可求的吧，本来就不太多的... 新旧程度也不知道，如果引擎状况很好的话应该也要个3,40万吧。如果要自己改的话可能还不如买辆EVO9，全新也就这个价。 挺好的呀,到网站看看。2011/9/24 12:27:08

I felt very bad early today because rything went wrong.In the morning my alarm clock didn't work and I didn't went school on time.In the kichen my mum was angry and hooling at me.She thought I went to bed too late last night.On the way to school it started to rain and I forgot to bring my umbrella.What bad luck!Then in the classroom I found that I brought a wrong test book and no pen.When I was eating my lunch I found the r taste sour and there was a worm in my apple.In the afternoon my stomach felt strange.It must be the sour r.How could this be!Finally when I got home rything became much better.My stomach was fine and my mother prepared a delicious dinner for me.After dinner I had a n hot bath.Right now I felt great.I hope rything can be fine tomorrow.