《模拟飞行10》简体中文版如何作飞行？

《模拟飞行10》简体中文版作飞行键位如下：

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控制油门的：

F1 收油门为0%

F2 缓慢收油门

F3 缓慢门

F4 门为

控制襟翼的：

F5 襟翼全收

F6 襟翼收一档

F7 襟翼放一档

F8 襟翼全放

（不知道襟翼是什么的话可以按f8然后切换到机外视角观看就知道了）

控制视角的:

F9 3D驾驶舱视角

F10 驾驶舱面板视角

F11 机外视角

F12 卫星视角

+ 放大

- 缩小

A、S 循环切换视角

CTRL+空格 还原视角

按住Space空格移动鼠标 移动视角

飞机相关的:

CTRL+Y 鼠标控制开关。按后鼠标指针变成十字，可以用鼠标控制飞机。

. 刹车

CTRL+. 手刹

G 收放起落架

/ 收放减速板

Shift+/ 减速板预位(落地时自动开)

Z 开关自动驾驶

L 开灯

B 修正海压

CTRL+E 启动引擎

模拟器相关的：

P 暂停(一定要学会用这个)

; 保存

~ 空管ATC面板

V 截图，保存在我的文档/里。

SHIFT+P 呼叫推车进行后推。后推时按1或2控制推车的左右。

CTRL+J 接廊桥，只有在默认机场，有廊桥且停好的时候才能接。

Q 静音

ALT+ENTER 切换全屏/窗口模式

ESC 退出

《模拟飞行10》 (FlightSimulatorX)是由Microsoft Games开发制作的飞行射击类游戏《模拟飞行》(FlightSimulator)系列作品的第十部，已于2006年10月17日发行。

在该游戏中，玩家可以驾乘更多的各式飞机在极为壮观而真实的天空中飞行，可以与游戏中的飞行员一起欣赏美丽的空中景色。玩家的梦想都可以成真，可以驾驶de Hilland Beer和Grumman Goose等等水上飞机体验一下水上飞机的驾乘感觉。

重置当前飞行 CTRL+;

保存飞行 ;

退出飞行模拟 CTRL+C

立即退出飞行模拟 CTRL+BREAK

摇杆（禁用/使用） CTRL+K

全球坐标/帧频 SHIFT+Z

空投物资 SHIFT+D

请求加油车 SHIFT+F

航空器标签显示/隐藏 CTRL+SHIFT+L

飞行技巧显示/隐藏 CTRL+SHIFT+X

结束飞行 ESC。

飞行的机翼作：

副翼左倾斜 数字键盘4

副翼右倾斜 数字键盘6

副翼左配平 CTRL+数字键盘4

副翼右配平 CTRL+数字键盘6

垂直尾翼 左偏航 数字键盘0

垂直尾翼 右偏航 数字键盘ENTER

垂直尾翼 左配平 CTRL+数字键盘0

垂直尾翼 右配平 CTRL+数字键盘ENTER

副翼或垂直尾翼居中 数字键盘5

水平升降舵向下 数字键盘8

水平升降舵向上 数字键盘2

升降舵 向下配平 数字键盘7

升降舵 向上配平 数字键盘1

襟翼完全收起 F5

襟翼缓慢收起 F6

襟翼缓慢伸出 F7

襟翼完全伸出 F8

扰流板/减速板开/关 /

扰流板预位 SHIFT+/

水舵收/放 CTRL+W。

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微软模拟飞行10需要安装哪些东西？

恩，你可以考虑只装加速度，加速度包括了SP1补丁，并且装了SP2以后不能装加速度。

插件的话，你可以先装一个的机场包，然后慢慢飞飞。。

飞机的话先不要考虑那么多，可以慢慢来。等默认机飞的不能再熟悉了，可以考虑上PMDG这样的高仿真机器。。

一般经典的安装是：原版+加速度，这样安装的人占到至少百分之70以上甚至更多

SP2和加速度只能装一个的，SP1也有少数人装，不过现在的人基本没人装了，因为感觉不到装与不装有什么区别，装了可能还会出问题

至于插件就太多了，健议去各大模拟飞行看看吧，实在太多，具体装些什么插件看你的机器配置了，一般还会装REX和PMDG

可以认为，sp1+sp2=加速度，新手就什么都不用装了，先开好默认的塞斯纳吧

直接运行游戏

少文件不能用会提示

至于资料片和插件喜欢就装

不喜欢就算了

不一定

微软模拟飞行10的基本作是什么？

用键盘玩：按Num Lock关闭小键盘，才能控制飞机，打开小键盘是视角移动。

跑道上拐弯：小键盘0键左转，Enter右转，5是回中；

起飞：按F4油门加到底，空速超过160时按小键盘上的2键拉杆，起飞！上升姿态稳定后按G键收起起落架。(起飞后要按F3键慢慢收小油门，不然会超速的！）

降落：对准跑道（这是要练习的，加油吧！），按G键放出起落架，收小油门，接近跑道时拉飘（就是机头朝上，但是在下降,空速慢点就可以做到了，大概在190-200左右），接地，按住F2开启反推（空速低于60必须按F1关掉），按/键开启扰流板，按住/左边的那个键是刹车。此外，还有ILS降落等，但比较复杂，先练好基本功吧！

微软模拟飞行10如何自动驾驶?

1、装载飞行后，GPS会显示飞行路径。为了让飞机飞根据GPS的飞行路径，设置导航模式，GPS导航（默认），打开伏尔导航（LOC或导航）。

课程维护将自动关闭（如果），和自动驾驶仪将自动按照飞行路径（水平导航）。飞行中的高度也应该在自动驾驶仪（垂直导航）中设置。以上方法仅适用于默认机器。插接机采用FMC。

2、默认的飞机没有飞行控制计算器（波音称为融合）。你需要在比赛开始前选择机场，然后自己路线。您将看到粉色线FD当你进入。正常起飞后，如果您想按照设定的飞行路线飞行，请按GPS／NAV键，然后按VOR／LOC键。

扩展资料：

14年，美国人约翰·斯珀利制造了电动陀螺仪稳定器，成为自动驾驶仪的原型。在20世纪30年代，为了减轻飞行员在长途飞行中的疲劳，人们使用了三轴稳定自动驾驶仪来保持飞机的直线。

在20世纪50年代，通过在自动驾驶仪中引入角速率信号来制造阻尼器或稳定系统，飞机的稳定性得到了改善，自动驾驶仪发展成为一种自动飞行控制系统。

20世纪50年代末，自适应自动驾驶仪又出现了，它可以随着飞机特性的变化而改变其结构和参数。

在20世纪60年代后期，阿波罗飞船使用了数字自动驾驶仪。自动驾驶仪的种类很多，可以根据其能量形式、使用对象、调节规则等进行分类。现代自动驾驶仪的发展趋势是走向数字化、智能化。

现代自动驾驶仪在飞机上得到了广泛的应用，一般都是数字自动驾驶仪。机上电脑确定包括爬升和下降在内的佳飞行路径，并向油门和各控制翼发出指令。各种先进的显示屏取代了各种各样的仪表盘，直观地显示沿途的检查点、飞机航向和其他信息。