科技驱动力下的游戏，《微软飞行模拟》尽显飞行魅力

座舱视角控制

插上双翅，翱翔于天际是每个人年少时都会拥有的梦想，实际上，飞行一直是人类浪漫主义的具象化表现。从古至今，人类对于飞行的向往从来没有断过，古时曾有庄周梦为胡蝶，栩栩然胡蝶也，自喻适志与！而近代也有宫崎骏颇具浪漫主义的《起风了》，探讨人类征服天空的故事。

微软模拟飞行x 微软模拟飞行需要联网吗

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天空就像大海，给人无限的遐想空间，随着 科技 逐步的发展，大量飞行器出现，征服天空已不再留存于人类的想象世界里，但这个颇具浪漫主义色彩的想法却延绵到的众多文化作品中。

《微软飞行模拟》由微软旗下知名工作室Asobo Studio开发， 游戏 上线后很快攀升至畅销榜前列，近日V社公开的8月17日-8月23日周销量排行榜中， 游戏 本体与预购包揽了榜单2-3名，并且根据SteamDB显示这款 游戏 上线首日同时在线人数峰值超过6万，不过可惜的是由于相关政策缘故，该作并未开放国区，国内玩家并不能直接体验这款 游戏 的魅力。

《微软飞行模拟》的人气并非空穴来风，自2019年在E3上展出后，这款 游戏 以其惊艳的效果让不少玩家期待不已。与此同时，该作也是 游戏 行业的尝试，必应地图的全球卫星画面与全球城市的建模数据库、微软的Azure AI引擎等等都让这款 游戏 显得新鲜不已，那么这款 游戏 究竟如何？

延绵近30年，微软飞行模拟的前世今生

《微软飞行模拟》初代项目是微软为早期的项目，甚至比Windows作系统的开发还要早3年。1976年，一位名为Bruce Artwick的程序员在一组关于三维计算机图形程序的文章中提出相关的概念与设想，这个想法很快得到了用户的青睐，一位用户通过刊登这篇文章的杂志编辑表露了购买这个程序的想法，于是他便开始着手开发事宜。

1979年，经过3年的开发，这款《模拟飞行1（FS1 Flight Simulator）》正式在AppleⅡ平台发布，嗅觉敏锐的微软很快看到这款 游戏 的潜质，并与1982年得到了其中一个版本的授权，这个版本不同于其他 游戏 ，他不是一个需要作系统的 游戏 ，而自身包含了的作系统，微软引入后，这款 游戏 也就成为了系列的开山之作。

在2006年发布的《微软模拟飞行X》中，共包含了24000个飞机场以及高精度卫星地图， 游戏 本体仅仅只有12GB，但后续的补充素材超过300GB，而根据玩家不完全统计，这款 游戏 的DLC总价值高达17000千多。

因此，《微软模拟飞行》创造了 游戏 史上的两项纪录：运行时间久的 游戏 系列、容量的 游戏 。

不过这款 游戏 的命运也并非一帆风顺，2009年1月，微软宣布解散该系列的开发商Aces Studio并表示:“做出这一艰难决定是为了让微软的资源与我们的战略重点保持一致。微软模拟飞行X将继续在零售商店和网络零售商中销售，飞行模拟社Ctrl - / (斜杠) 向右侧滚配平区可继续相互交流学习，我们将继续致力于模拟飞行的经营。” 游戏 永远定格在了2006年的10.0版本。

不过，2019年《微软模拟飞行》系列迎来了重生，在2019E3展上，微软正式对外公布了《微软模拟飞行》，这款新作将由Asobo Studio开发制作，并与2020年8月同步登陆PC以及Xbox平台，时隔近13年，这款经典之作得以复活。

细致入微的细节，庞大的地图尽显飞行魅力

无论 游戏 怎样发展，素材如何增加，围绕其不变的元素便是：真实感。

如同《DayZ》的主创均为退伍士兵， 游戏 的灵感来源于服役间的经历那样，《微软模拟飞行》的主创团队不仅拥有丰富的 游戏 开发经验，也是现实生活中实打实的飞行员，得益于这样的经历与技术手段，在全新的《微软模拟飞行》中， 游戏 的真实感被进一步放大，不过这款产品毕竟是一款 游戏 ，即便突出真实终目的也并不是训练飞行员。

Asobo Studio表示“我们都开过真正的飞机，但是“训练飞行员”这种专业的事情肯定不是我们开发这款 游戏 的目的。我们主要还是想要把航行过程中的乐趣、以及坐在驾驶舱里饱览美丽风光的美妙体验带给玩家。”

这款 游戏 的核心十分简单，完全可以用“开飞机”三个字概括，但实际上手作起来却十分复杂。 游戏 中一切作逻辑均源于生活中真实开飞机的的经历，起飞前需要清理机场起飞跑道、与航站楼报备、规划整体航线等等。

游戏 中收录近20种飞机型号，客机、通用飞机、螺旋桨飞机、喷气飞机，并且每个型号的飞机由内到外均作出相当高的还原，不同种类的飞机作起来体验上也有着明显的异。

对于不少玩家而言，在高度写实 游戏 中开飞机的经历可能来自于《战地》系列或者《GTA 5》，而在《微软模拟飞行》中则是基于此再将内容更加细致化，从整个飞机的起飞流程中便能看出。

在起飞时，玩家需要进行展开机翼、为发动机供油、滑行加速、拉升、收起起落架等一些作，仅仅一个起飞便需要玩家注意表盘上的各项数据。当然，飞机升至一定高度后便于真实世界类似，玩家将进入半自动化驾驶，主要的作任务将由AI代劳，玩家的任务则是注意各项表盘上的数据，解决飞行途中的问题比如气流、温度、修正航线等。

如同《欧洲卡车》那样，该作对于飞机内部的各种仪表盘进行了还原，同时大部分按键是可以与玩家进行交互的，玩家可以手动通过这些元件调整飞机。与此同时，在 游戏 中玩家同样也要经历漫长的飞行过程，为此 游戏 创造了一个还原于全球的超大地图。

《微软飞行模拟》可以说构建了一个缩小版的地图原型，整体外貌由卫星数据基于人工智能处理后实现，据了解光地图数据容量已经达到惊人的700GB。庞大的容量固然会对 游戏 体验造成影响，微软则将这些数据全部放置云端，也就是说玩家 游戏 中地图的精细程度全然通过网速带宽决定，同时在云 游戏 的大浪潮中，《微软飞行模拟》可以说是真正意义上款深度运用云计算技术的 游戏 。

跨时代制作， 科技 驱动 游戏 ， 游戏 驱动周边设备发展

人工智能、云计算等等，能够明显的发现，《微软飞行模拟》已经不单单只是一款 游戏 ，而是 游戏 技术实力具里程碑式的尝试。

首先，将全球地形地貌导入在 游戏 中便已经超脱于大部分产品甚至3A之作， 游戏 能够到达如今的画面，的确能够让大部分玩家所为之折服，基于Azure AI引擎下的 游戏 画面细节十分出色，全球各大得以还原，将 游戏 的真实体验进一步深化。与此同时， 游戏 率先使用云技术，解决了庞大的数据问题，可以说与人类征服天空一般，这款 游戏 之于 游戏 技术力是革新的突破。

但值得一提的是，首次引用云技术似乎并没有达到微软的预期， 游戏 登陆Steam后仅获得褒贬不一的评价，而评基本集中于带宽以及优化问题上，由于带宽以及玩家设备、 游戏 环境的异性，不少玩家并不能很好的体验这款 游戏 ，当高新技术引入 游戏 产业时，适配性与优化任道而重远。

不过，与时俱进的不仅仅是 游戏 技术，玩家的设备与带宽水平也会提升。比如国内5G来势汹汹，普及也仅仅是时间的问题，与此同时玩家在 游戏 消费上的水平也在逐渐提升。

海外市场调查公司JPR就认为，《微软飞行模拟》将在未来3年内在PC 游戏 硬件市场产生26亿美元的销售额，设 游戏 在未来3年销量达到227万套，VR头显、飞行摇杆、节流阀、多显示器等设别将会火热销售。

JPR的高级分析师Ted Pollack表示：“飞行模拟 游戏 极度依赖处理能力，需要高分辨率，大型显示设备和VR。当新的飞行模拟 游戏 发售时，以画质运行它们的硬件和性能甚至都不存在。这就创造了一个在其生命周期内持续硬件要求的情形，因为粉丝们会追逐的体验。很多飞行模拟粉丝只游玩飞行模拟 游戏 。我们在计算时也会把这统计在内。”

实际上，不仅仅是飞行模拟 游戏 ，不少写实化的竞速 游戏 均在外设上有着较大的驱动力。比如在今年阶段，海外某地便利用沉浸化设备与竞速 游戏 完成了线上比赛。可以预见的是，当 游戏 的技术力越来与强大，相关的硬件设备也将得到一轮新的增长。

x-plane12和微软飞行模拟哪个难

Ctrl - R 放油（在空中）,进入到21世纪后，电脑应用技术开始愈发成熟， 游戏 的商业化发展也进入了快车道，微软在这个原始的构想上继续发行新的版本让其拥有更多的机型和地景，从而使其更靠近一款 游戏 。 加油（在地面）（注意：要按住键）

X-Plane是英国开发的，微软模拟飞行是美国的。通过本人对这两款模拟软件试玩的比较，微软模拟飞行跟加真实，原因是；开发X-Plane的公司是专门做飞机模拟器的，这个游戏对座舱内部的一些按钮、面板布局有一些小的调整。微软模拟飞行，在游戏里添加了3D座舱，感觉更加真实。建议你弄台高配置的电脑玩微软模拟飞行！

微软模拟飞行X版如何安装

X 右舵（飞行时），右转（滑行时）

大概是这样的:

1、首先解压Microsoft.Flight.Simulator

X.Chinese.Repack.2DVD-NETSHOW

，将他放在一个文件夹中

2、DVD-1NS-FSXCN_A.rar和DVD-2NS-FSXCN_B.rar

是关联的，只要解压个，第二个会跟随自动解压，将这个放在一个新的文件夹中。

3、DVD-2NS-FSXCN_B.sfv和NS-FSXCN.nfo可以不要管

4、在Microsoft.Flight.Simulator

X.Chinese.Repack.2DVD-NETSHOW解压的文件夹中你应该可以找到一个SETUP.exe的文件，打开，按照步骤安装

Key Pad 8 向上看5、DVD-1NS-FSXCN_A.rar和DVD-2NS-FSXCN_B.rar

解压后可能是个中文补丁文件或者虚拟光驱之类的。

在微软模拟飞行x中正确的飞行流程是什么？怎么看ILS频率？

Key Pad 1 向左Alt - S 速度保持模式下旋转观察点

如果你盲降的话，用737-800飞机，本场五边飞行

设置ils频率，打开航图，找到ils塔台频率，输入到NV1，打开，亮红灯表示在范围之内，然后调整高度、空速、航向，五边飞行按照90°的度数往上加，然后打开禁止吸烟灯、安全带灯、防撞灯，冬天打开引擎机翼除冰。襟翼开5°，手刹放下，先开油门到40%，50节推到，170轻拉机头，5-8度仰角，上升率平稳，按G收起落架

打开航图，鼠标指到机场进场的那一边，它会显示ils频率，一般都是100多，200以上的是航向

微软模拟飞行X怎么对准跑道啊，每次都对不准

Print ScreeCtrl - F 开始任务n 截图（以0、1、2、3……编号顺序保存在ScreenShots文件夹）

我是用FS2004的..不用FSX..也只能说说我FS2004的办法了..你参考下..对准跑道的话我主要看ILS,飞行前如果你已经制定了飞行航线,那么你在进入目标机场之前ATC会提醒你联系目标机场,比如我从到天津,在进入天津领域的时候就会被提醒联系天津塔台,联系了天津塔台之后,你看下ILS仪表(如果不知道ILS频率的话就直接点开地图,看你要降落的那个跑道,那里就有ILS频率,记住在导航频率调整那里调整到这个ILS频率)导航频率调整完毕之后,ILS会自动截获跑道,你看下ILS仪表,如果三块指针一字排列在十二点方向就是对准了跑道...另外,ILS也只是辅助,你可以学着边看ILS边目视跑道..

是 微软模拟飞行X 好玩还是 X-plane 好玩啊，哪个更真实，我有 微软模拟飞行X

Ctrl - Key Pad / 缩小

x-plane 据说是仿真的软件，它已经不是单纯意义上的游戏，而是模拟作软件了，性能较好，就是比较复杂而且贴近实际；

Ctrl - E 视频编辑

好玩和真实可能不是很一致哦。XP据说被很多专业飞机设计公司拿去做设计验证用，而且，重要的是它还在持续出新。而微软的开发团队已经解散，所以，你自己考虑咯

如果说好玩的话，可能还是微软的FSX好玩

xplane吧，很多航空训练用的都是用它出的，仿真性还是可以的

微软模拟飞行攻略和作指南

Shift - Num Lock 锁定后一架敌机

Esc

终止任务或停止track回放

Ctrl - Q 在track回放中控制战机

Shift - Backspace（退格键） 重置track编辑（取消所有前面的编辑命令）

Alt - Backspace 编辑插入模式（不取消前面的编辑命令）

Ctrl - S 声音开/关

Ctrl - 0 在任务录像中打开麦克风开始录音

Shift - 0 在任务录像中关闭麦克风结束录音

Alt - 0 开始或停止录像在指针所在位置

Ctrl - 9 在任务录像中开始录入字幕

Shift - 9 在任务录像中停止录入字幕

Ctrl - A 加快游戏速度

Alt - A 减慢游戏速度

Shift - A 重置为正常游戏速度

S 暂停/继续/开始

Ctrl - M 在多人联机时聊天

Shift - Return 在多人联机时复活

Alt - J 跳进所选AI战机座舱或离开当前战机座舱

Ctrl - Backspace 显示帧数

Ctrl - O 在暂停模式中保存一个回放点到track（未实现）

Alt - O 返回到上一个回放点（未实现）

Shift - O 跃至下一个回放点（未实现）

飞行控制

Don Arro 抬高机头

Up Arro 压低机头

Left Arro 向左侧滚

Right Arro 向右侧滚

Ctrl - . (句号) 向上配平

Ctrl - ; (分号) 向下配平

Ctrl - , (逗号) 向左侧滚配平

Z 左舵（飞行时），左转（滑行时）

Ctrl - Z 左舵配平

Ctrl - X 右舵配平

H 高度稳定模式开/关

Shift - M 重置当前声

Ctrl - L 机载灯光开/关

Alt - V 自己的战机模式（在联机和加密任务中不起作用）

K 解除仰角限制（执行“普加乔夫蛇机动”）

U 使自己的战机进入起飞位置（在航母上）

Ctrl - T 取消配平

Alt - H 向AWACS请求基地机场的方位和距离

Alt - T 向AWACS请求加油机的方位和距离

Shift - + (加号) 增加高度表基本气压

Shift - - (减号) 减少高度表基本气压

Shift - P 电源开关

Alt - P 自动螺旋恢复（按住从螺旋状态中恢复）

Alt - E 容易降落模式

油门控制

J 自动油门模式

Page Up 快速的加大油门

Page Don 快速的减少油门

Key Pad + (加号) 平稳的加大油门

Key Pad - (减号) 平稳的减少油门

Home 启动引擎

End 关闭引擎

油门控制命令与Alt组合使用 只控制左引擎

油门控制命令与Shift组合使用 只控制右引擎

机械系统控制

B 减速板收/放

Shift - B 打开减速板

Ctrl - B 收起减速板

Ctrl - E 弹射

E 雷达干扰开/关（要求外挂电子对抗吊舱）

F 襟翼收放开/关

Shift - F 放下襟翼

Ctrl - F 收起襟翼

G 起落架收放开/关

Ctrl - G 着舰勾收放开/关（注意：只对Su-33有效）

Ctrl - C 座舱开/关

P 释放阻力伞

Ctrl - P 机翼折叠开/关（注意：只对Su-33有效）

Alt - R 抛弃副油箱

W 机轮刹车（只在地面有效）（注意：要按住键）

T 翼尖拉烟开/关

R 空中受油管伸缩开/关

Alt - L 起落架灯近光/远光/关模式

导航模式

~ (波浪号) 选择下一个导航点或机场

A 自动驾驶开关。在NAV模式中，飞机按航线飞行；在空战模式中，飞机水平飞行。

1 导航模式循环

Alt - C 重置飞行时钟

空战模式

2 选择超视距空战模式

3 选择近距离空战模式—垂直扫描模式

4 选择近距离空战模式—孔径模式

5 选择近距离空战模式—头盔瞄准模式

6 选择纵向瞄准模式

7 选择空对地模式

8 选择手动瞄准射击/轰炸模式

~ (波浪号) 循环切换目标（在AWACS和对地攻击模式下循环切换MFD中的目标）

Tab 锁定所选目标（开始跟踪目标）

Ctrl - Tab 取消跟踪目标

Tab 锁定目标

Tab 在近距离空战模式中开启/取消跟踪目标

Ctrl - H 调节HUD亮度

武器设备控制

D 循环选择武器

C 机炮模式

Q 释放箔条及干扰

Shift - Q 持续释放箔条及干扰（直到干扰弹释放完为止）

Spacebar（空格键） 发射当前选定的武器

Ctrl - W 成对抛弃武器（在空中），装载武器（在地面）

Ctrl - V 齐射模式开/关

Shift - C 改变机炮射速（A-10）

V 增加投弹间隔距离（A-10）

Shift - V 减少投弹间隔距离（A-10）

Ctrl - Space 改变投弹数量（A-10）

Alt - Space 武器保险开关（A-10）

Shift - Space 改变投弹模式（A-10）

Shift - R 改变投弹模式（A-10）

雷达/光电系统

I 雷达照射开/关

Shift - I 简易雷达模式

Alt - I RWS/TWS模式切换（F-15）

O 光电系统开/关

Ctrl - I 雷达天线/扫瞄跟踪球置中

- (减号) 多功能显示器中图像缩小

+ (加号) 多功能显示器中图像放大

Ctrl - + 加大雷达天线水平扫描方位角限制（F-15）

Ctrl - - 缩小雷达天线水平扫描方位角限制（F-15）

自动锁定

Scroll Lock 锁定近的敌机

Alt - Scroll Lock 锁定距玩家视线中心近的敌机

Shift - Insert 锁定前一架敌机

Shift - Scroll Lock 锁定近的敌地面目标

Control - Scroll Lock 锁定距玩家视线中心近的敌地面目标

Shift - Delete 锁定前一个敌地面目标

Ctrl - Num Lock 锁定后一个敌地面目标

超视距空战模式

Shift - ; (分号) 雷达/光电系统向上扫瞄

Shift - , (逗号) 雷达/光电系统向左扫瞄

Shift - / (斜杠) 雷达/光电系统向右扫瞄

; (分号) HUD目标指示框下移（只在超视距空战中有效）

, (逗号) HUD目标指示框左移（只在超视距空战中有效）

. (句号) HUD目标指示框上移（只在超视距空战中有效）

/ (斜杠) HUD目标指示框右移（只在超视距空战中有效）

视距内空战模式

Shift - ; (分号) 雷达/光电系统向上扫瞄

Shift - , (逗号) 雷达/光电系统向左扫瞄

Shift - / (斜杠) 雷达/光电系统向右扫瞄

对地攻击模式

Shift - ; (分号) 雷达/电视搜索系统向上扫瞄

Shift - , (逗号) 雷达/电视搜索系统向左扫瞄

Shift - . (句号) 雷达/电视搜索系统向下扫瞄

Shift - / (斜杠) 雷达/电视搜索系统向右扫瞄

僚机指令

Del 在任务中派遣僚机并允许他完成任务后归队

Ins 密集/松散编队

[ 攻击我的目标

] 掩护我六点钟方向

显示对僚机指令

视角选择

F1 座舱视角

Ctrl - F1 头部自然转动视角

Alt - F1 HUD视角

F2 外部视角—所有飞机/跳伞者

Shift - F2 飞机图标开/关

F3 飞越视角

Ctrl - F3 跳跃性飞越视角（保留当前镜头位置）

F4 尾追视角

F5 空战视角(通过从近到远循环锁定观察周围的敌机，可以看到敌机的资料状态)

Ctrl - F5 空地视角(通过从近到远循环锁定观察周围的敌地面目标/舰船，可以看到敌地面目标/舰船资料状态)

F6 武器视角

Ctrl - F6 尾追武器视角（“武器对目标”视角）

Shift - F6 已发射图标开/关

F7 动态地面目标视角

F8 目标视角

F9 舰船视角

Alt - F9 着陆信号官(LSO)视角

Shift - F9 舰船和地面目标图标开/关

F10 战区视角(地图)

Shift - F10 目标图标开/关

F11 机场塔台与地域视角

Ctrl - F11 切换到塔台与地域视角，保存当前视点（冻结镜头位置）。当从战区视角

（F10）切换到本视角，镜头从F10视角的位置开始，但高度不能超过20公里

F12 静态目标视角

Ctrl - F12 民用运输工具视角

Shift - F12 Ctrl - F12 视角中的火车/汽车模式

视角调整

Ctrl - Home 只显示友机的外部视角

Ctrl - End 只显示敌机的外部视角

Ctrl - Delete 显示所有飞机的外部视角

Key Pad Del 锁定观察视野模式（只对F1、1、F2、F6、F7、F8、F9、Alt - F9和F11有效）

Ctrl - Key Pad Del 地形视点锁定观察视野模式（只对F2、F6、F7、F8、F9有效）

Backspace 切换“由目标来/到目标去”的视角观察方向（只对F2、F6、F7、F8、F9、F12有效）

Alt - Delete 视角转换时忽略当前物体

Alt - Insert 把所有被忽略的物体加入视角

Ctrl - PageUp 向后改变物体转动的方向

Ctrl - PageDon 向前改变物体转动的方向

Ctrl - Key Pad + 在F1、F2、F4、F7、F9视角中切换到武器发射与跟踪视角。切换到除炸弹和外的任一武器的视角

Alt - Key Pad 向前移动镜头（只对F11有效）

Alt - Key Pad / 向后移动镜头（只对F11有效）

Key Pad 5 停止移动镜头（只对F11有效）

Alt - Key Pad 5 回到塔台与地域视角（F11）的启始点或终止点的视角

Y 外部视角信息显示循环模式

Alt - Y 地表单元格开关

Alt - Backspace 插入视频编辑模式开/关（取代默认）

Shift - Backspace 重置视频编辑模式开/关（默认）

Shift - J 外部视角镜头摇动模式

Shift - Esc 本地/目标视角镜头旋转模式切换

Key Pad 1 向左下看

Key Pad 2 向下看

Key Pad 3 Shift - . (句号) 雷达/光电系统向下扫瞄向右下看

Key Pad 4 向左看

Key Pad 5 视线回中

Key Pad 6 向右看

Key Pad 7 向左上看

Key Pad 9 向右上看

Shift - Key Pad 1～9 快速移动视角

Ctrl - Key Pad 1～9 逐格移动视角

Alt - Z 逐格移动视角模式

Key Pad Del 开/关锁定观察视角

Shift - Key Pad Del 锁定观察所有模式

Alt - Key Pad Del 锁定观察来袭模式

Ctrl - Key Pad + 在F1、F2、F4、F7、F9视角中切换到武器发射与跟踪视角。切换到除炸弹和外的任一武器的视角

L 座舱照明开/关

M 看右侧后视镜

N 看左侧后视镜

Key Pad 放大，同时按下Shift键即放到

Key Pad / 缩小，同时按下Shift键即缩到小

Key Pad Enter 设置成默认缩放(默认角度)

Key Pad 0 移到座舱面板视角并返回（注意：要按住，松开即返回，按住Key Pad 0的同时按Key Pad 1～9近距观察四周的仪表）

Ctrl - Key Pad 0 座舱面板视角开/关（注意：不需要一直按住Key Pad 0，然后按Key

Pad 1～9近距观察四周的仪表，再按Key Pad 0一次，返回正常模式）

Alt - Key Pad 0 把当前视角保存为的座舱面板视角

Ctrl - Right Shift 加快鼠标移动座舱视角速度

Alt - Right Shift 减慢鼠标移动座舱视角速度

Shift - Right Shift 正常的鼠标移动座舱视角速度

Ctrl - Left Shift 加快键盘移动座舱视角速度

Alt - Left Shift 减慢键盘移动座舱视角速度

Shift - Left Shift 正常的键盘移动座舱视角速度

外部视角控制

Key Pad 2 向下旋转观察点

Key Pad 3 向右下旋转观察点

Key Pad 4 向左旋转观察点

Key Pad 5 居中视角（停止F11观察点的移动）

Alt - Key Pad 5 返回开始点（只对F11有效）

Key Pad 6 向右旋转观察点

Key Pad 7 向左上旋转观察点

Key Pad 8 向上旋转观察点

Key Pad 9 向右上旋转观察点

Key Pad 观察点向前移动

Key Pad / 观察点向后移动

Ctrl - Key Pad 放大

Ctrl - Key Pad Enter 设置成默认缩放(默认角度)

Shift - (all vie keys) 快速移动观察点（注意：按住Shift键再按下视角键）

Ctrl - Key Pad 1～9 移动代替旋转

任务编辑器

文件

Ctrl - N 创建新任务文件

Ctrl - O 打开任务文件

Alt - M 合并任务文件

Ctrl - S 保存任务文件

Ctrl - Shift - S 另存任务文件

Alt - X 退出任务编辑器，返回主菜单

编辑

Del 删除所选物体

Ctrl - Shift - C 加密任务

Ctrl - Shift - D 解密任务

视角

Ctrl - H 隐藏所选物体

Ctrl - A 真实尺寸视角（克里米亚半岛视角）

Ctrl - + 放大

Ctrl - - 缩小

飞行

Ctrl - B 显示简报

Ctrl - D 显示任务报告

Ctrl - R 记录track文件

Ctrl - P 回放track文件

Ctrl - L 网络多人联机

Ctrl - M 在多人联机时聊天

自定义

Ctrl - Shift - F 故障

Ctrl - Shift - W 天气

Ctrl - Shift - E 百科全书

Ctrl - Shift - O 选项

Alt - Z 移除任务或战役某阶段胜利时的全部目标