斯巴鲁森林人都有什么车型？哪款值得购买？

斯巴鲁VX汽车配的轮胎为飞劲ZIEX ZE001 A/S系列轮胎。

这款车型目前有森林人2.0I运动版，2.0I旗舰版，2.0I豪华版，个人觉得运动版本的很不错，价格不贵，很适合上班族购买。

斯巴鲁xv油耗 斯巴鲁xv油耗多少

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此外，该套混合动力系统依旧是以发动机为核心，电池容量非常小，所以经常需要通过能量回收来为电池充电。当你松开加速踏板够，能量回收系统就会立即介入而为电池充电。当然，能量回收模式有几种等级可选；当电池电量非常低时，系统会指令发动机介入，此时无论是低速还是高速，都将由发动机提供动力。

1、斯巴鲁-森林人

最满意在就是天窗了，很不错开度很大，可以完全打开，全家都喜欢，就是不能向上翘起！有点遗憾。

控，这个大家都说道这一点，但是我觉得买SUV地车型没有必要谈超控，因为对于SUV车型来说控是短板，毕竟不能把它神话了，我敢这样说我之前地两厢世嘉2.0地都比不过，只是相对其他SUV车型还是不错地。

毕竟水平发动机，重心要低些，我自己感触颇深地一点就是转弯半径，那确实给我很大惊喜，确实实用，我在很小地位置都可以掉头，相当方便，其他车型我没有试驾过，但是就比较途观我敢说这点森林人完胜！所以说，此款车型喜爱归喜爱，但是还需要客观评价，相对于其他SUV森林人地超控还算不错。

2、雪佛兰-科鲁兹

个人觉得方向盘很轻，没有以前驾校桑塔纳那种液压助力地沉重感。方向盘指向很精准，稍打方向，轮子上马上传来反馈。方向盘回馈力度比较轻，在大转弯后，回方向盘，几乎是自己转回来地，手放在方向盘上做顺势动作就行。

3、斯巴鲁-傲虎

舒适度：座椅还是不错，LD也满意，建议还是要个腰垫。路感很清晰。基本没啥气味，不知道是否因为已经在港口停了一年地原因。空间：与其他紧凑级SUV比，还是很不错地。后备箱够大。

视野：其实和轿车不了多少，A柱盲区还是比较明显，转弯要注意。动力：2.5足够了。但高速上动力可以，家庭用足够。音响还可以，反正也没啥高要求。目前8000公里，平均油耗还是9.0。最近加了500元92地汽油，油耗7.6。

这款车型目前有森林人2.0I运动版，2.0I旗舰版，2.0I豪华版，个人觉得运动版本的很不错，价格不贵，很适合上班族购买。

所以别看斯巴鲁外观长的挺秀气，在户外越野丝毫不比那些硬派越野车。日本原装进口、真正的全时四驱、水平对置发动机、性能卓越的越野能力，这些都是森林人值得的理由！

森林人虽然是一辆suv，但它的控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。

我个人是很喜欢斯巴鲁的森林人这款车型的，但是这款车型在大部分人眼里都是小众车型，只有真正的人才明白这款车的好处。

森林人这车的车型还是很多的，目前在售的油18年的款，还有就是19年的混动款，其实对于混动款我个人都不知道还能不能称为森林人了。

森林人的2019混动款，2.0升 发动机:145马力 电动机:13马力 价格在25.28-28.58万之间

森林人的2019款燃油款 2.0升 156马力 价格在22.38

森林人的2018款燃油款 2.0升 150马力 价格在22.38

其实主要就以上三个车型，每种车型还有不同的配置，个人是不建议混动款的，但是如果是喜欢省油的话也可以混动款。

车子的内饰方面，改动不是很大，因为该车延续了老款的森林人的设计，与以前的车辆不同的地方是新增了棕色内饰及座椅，这两种增加给车辆增加了不少档次，提升了品质。配置方面，车子也装配了方向盘及后排座椅加热、以及智能的行车电脑，驾驶员座椅位置记忆、带有随动转向功能的LED远/近光灯、胎压监测系统等。这些配置其实不多，但是对于硬派的森林人还是不错的。

斯巴鲁现在是很小众的车了，这几年在的销量一年不如一年，而且这种小众车比较麻烦的就是后期的维护保养很不方便，比如你的城市大一点，可能会有4S店帮忙做保养，后续用车比较有保障，像小一些的地方根本就没有专门的服务点，智能是服务的点，可靠性和性价比都不好。其实买斯巴鲁动不动20多万，为什么不考虑不多的福特和德系车呢。

锐界这款中型SUV是这个级别里比较有运动感，底盘和行驶状态比较紧凑并且有质感的，不会像汉兰达、URV这些那么软，也不会有硬派SUV那种硬邦邦的感觉。我在买的时候都对比试驾过，汉兰达确实坐起来比较舒服，底盘是舒适的去向，感觉有点软，开起来让人觉得在开船，不会觉得是在开一款SUV，除了底盘高一些，很像一台家用轿车。

而URV和冠道我也试驾过了，店里都是主销1.5T的，2.0T的根本没车，或者很少很少，选不到想要的配置，价格也不合适。1.5T的冠道开起来很柔，踩下去只感觉发动机在嘶吼，转速指针一直在上升，但是速度起来很慢。一台中型SUV如果开出这种感觉，那还不如去买一辆MPV了，根本就没有速度感，只能说是一个开起来中规中矩的家用车，能坐能走就行。

斯巴鲁森林人2.0I运动版，2.0I旗舰版，2.0I豪华版这三款车型。个人感觉2.0I运动版最值得购买。

动力：

安全性能：

关乎于安全性的提升是新一代森林人的亮点配置，而EyeSight驾驶辅助系统就像是两个眼睛，它可以有效预测危险并回避碰撞，同时可以检测道路标线实现车道偏离预警，在自适应驾驶时也能控制车距。

内饰：

驾驶座的仪表板采用了黑色和蓝色搭配的指针式设计，中间有一个彩色资讯幕，加上仪表属于自发光，看起来质感很不错，方向盘的设计和使用的皮革质感也很好。

斯巴鲁森林人的车型有：斯巴鲁XV、斯巴鲁XV新能源、森林人新能源、傲虎、森林人、驰鹏。值得购买的是森林人。

新一代森林人于9月19日正式上市，指导价为：22.38万元-28.58万元，提供6款车型给消费者选择，其中包括了4款混合动力（Int Boxer）车型。

该套动力组合的特点是平顺，也符合车型的定位，很讨家庭用户甚至是年轻消费者的喜欢。因为有电机的辅助，所以IB版的发动机相应地往更经济的区间调校，而电机与发动机的组合能够限度地提供舒适的驾乘体验。在起步等低速行驶阶段，电机作为动力源，弥补了发动机低扭区间动力不足的短板。

中高速巡航阶段，也是发动机燃油经济性的工作区间，此时将由2.0L发动机掌管动力。在超车等需要急加速的情况下，发动机与电机共同输出，保证车辆有充足的动力。电机与发动机之间无缝切换，为提供良好的舒适性、平顺性创造了条件。

总体而言，燃油版车型适合佛系车主，与世无争的驾驶风格驾驶新森林人总能很惬意。

坐进车内，一个最为直观的感受就是空间感极好。得益于不太倾斜的A柱及偏低的窗沿，前排乘客也拥有不错的视野。这套内饰相信大家并不陌生，先一步上市的斯巴鲁XV也是这个样式。斯巴鲁的内饰设计给我的印象就是功能按键基本都在明面上，这辆车是低配还是高配一目了然。

后备厢的实用性是值得称赞的地方，首先作为混型，电池组的加入并没有对其容积产生实质性影响。其次后备厢本身的装载能力也非常不错，更何况一些诸如挂钩等小细节设计还非常用心。

意料之中地，全新森林人依然是那个能文善舞，动静皆宜的“多面手”。静态方面，丰富的配置、良好的用料以及宽敞的空间从未让我们失望，动态层面轻松好开的特性、优良的底盘水准以及同级出色的四驱及越野表现也符合家族一贯的水准。

这款车型目前有森林人2.0I运动版，2.0I旗舰版，2.0I豪华版，个人觉得运动版本的很不错，价格不贵，性价比很值得购买。

安全等级上，很多人买车最看重的一个点就是安全，在高速的撞击下，就算是金属制的车身亦会产生很大的危险。斯巴鲁显然在安全性上面有着出色的表现。它获得了公路安全协会颁发的奖项——Top Safety Pick Plus，除此之外，还有公路交通安全管理局的五星级安全评级。

油耗上综合工况油耗

空间及舒适性上，空间上的话感觉还是非常不错的，副驾驶的空间也非常的大，坐满五个成年人，也不会感觉很挤。在控性方面的话，还是非常不错的，重心也比较低，并且在舒适性方面也是非常满意的，软硬刚刚好，坐上去的感觉也非常的舒服。

内饰上，斯巴鲁森林人的内饰质量就非常的不错。虽然较低的装饰水平可能没有的材料，但高装饰水平的森林人内饰无论是用料还是设计都没得说。虽然没有凸显出很强的潮流或者运动感，但是在舒适度上面斯巴鲁非常用心，比起大众途昂的大量硬质塑料用料来说，森林人拥有着大量的柔软材料包裹。

斯巴鲁森林人车型有四种，分别是：2019款2.0i豪华版国V、2019款2.0i豪华版国VI、2019款2.0i豪华版EyeSight国V、2019款2.0i豪华版EyeSight国VI。购买2019款2.0i豪华版EyeSight国VI。

这一款车在原先三款车的基础上还做了不小的改动：

1、提升结构强度，更耐冲击，给悬架来点“高钙片”。

想让悬架性能优异，首先需要给悬架系统一个坚实的大后方，就像我们要补钙提高骨骼强度一样。所以这款车的前悬架横梁和后悬架的副车架框架结构进行了优化，提升刚度，为悬架的性能提供基础。

悬架结构存在于车身与路面之间，注定是要遭到各种力量摧残的。而作为其中的关键，减震器可谓全车“背锅侠”。它虽然可以为受力提供缓冲，但终归还是会有一些缓冲不掉的力量传递到车身上，所以这款车在螺旋弹簧减震器基础上采用了分离式支架的设计。

所谓分离式支架，其实就是在弹簧和减震器之间加一副减震“鞋垫”：原本减震器的弹簧与减震器是硬性连接，所以在受力之后，会将力量直接传递到车身上；而加了“鞋垫”之后，“鞋垫”先缓冲掉一部分力，车身上的冲击就会小很多。

3、减小前轮主销偏距，防止质量偏移冲击

阿基米德曾说给他一个支点他就敢撬动地球，虽然可执行性有待商榷，但有力、有距离的地方就一定会产生力矩。在前轮存在一个叫做主销偏距的数值，这个数值反映着车轮主销与车轮中心间的距离。而正是由于它的存在，当车轮受到来自路面的冲击力时，这个距离就会产生相应的力矩并形成转向振动。所以我们对悬架几何进行了调整，将这个偏距减少了14%，以提供更高品质的转向体验。

13年斯巴鲁xv还能开几年

森林人有两款发动机可供选择，一款为水平对置2.0升 DOHC16气斯巴鲁森林人门汽油发动机。在 “正时可变气门电子控制系统”作用下即增加了发动机动力的同时也限度的节约了燃油消耗。该发动机输出功率为109Kw/6000 rpm，扭矩可以达到1N.m/ 3200rpm。

13年斯巴鲁xv还能开1到2年。查询相关资料后得知，汽车的使用寿命在10年以内，13年的斯巴鲁xv到目前为再说一下合资车，小型suv卖的比较好的就是本田的，再就是丰田，但是拿本田来说，通常底盘很低，通过性能基本上就是轿车，丰田基本也是，而且本田丰田现在也都盛产机油乳化，虽然车型不一定一样，但是品牌上确实受到干扰。止已经使用了9年了，过了10年这个时期，车的性能变得不稳定，油耗高，零件老化等，这就需要车主花费更多的使用和维护成本，必然会给车主带来更多的麻烦。

柴油四驱suv

个人感觉这款车被低估了，虽然销量的可怜，但是这车是值得买的。

另外一种就是越野级别的纯硬派SUV，它拥有非承载式车身结构，带大梁的，走烂路的时候，车身能够承受较大的冲击力，车身具有刚性，比如哈弗H9，北汽BJ212等。

烧机油的解决方法

对于城市级SUV而言，代表性的是本田的CR-V，它是纯粹的城市SUV，舒适性不错，也是比较早进入国内市场的车型，当时销量非常火爆，购车加价也是从CR-V哪里开始的。城市SUV的全称是多用途功能车。

下面我们来看看，最省油的四驱柴油SUV

款雷克萨斯UX四驱2.0L混动

这款雷克萨斯UX是雷克萨斯的车型，全系有两驱和四驱，很多车友都认为，这款小车价格高了一些，不过，雷车的品质还是可圈可点的。

这款混动四驱车型，高速油耗低至百公里5.6升，和小型轿车一个油耗了，看来，还是混合动力适合家用，不知道后期电池维护的费用如何，如果价格偏高的话，平时省出来的油钱，估计不够换电池的。

第二款，雪佛兰探界者四驱1.6L柴油版

在国内，乘用车很少有柴油车型，柴油车发动机噪音偏大，车友不是非常喜欢，在海外，柴油车型非常多，它们只在乎燃油经济性，不考虑噪音的问题。

第三款，本田缤智1.8L四驱

本田缤智这款车，在国内也是省油车型，在小型SUV销量当中，也有不错的表现，高速百公里油耗是6.01升，对于一款四驱车型来说，这个油耗也是非常不错的。

目前国内版本，即将上市的新款车型，将取消1.8L版本，将换成1.5T177匹马力，以及继续沿用1.5L发动机，目前大家都比较看好1.5T的动力，不但省油，动力还非常迅猛。

第四款，斯巴鲁XV四驱2.0L

这款斯巴鲁XV，是斯巴鲁旗下的入门级车型，全时四驱性能，在这10款车当中，也是秀的，这款车百公里高速油耗是6.03升，对于一款全时四驱车型而言，能够这样的油耗表现，实属不易。

斯巴鲁XV怎么样？

斯巴鲁是非常的日本车厂，在日本具有极高的知名度，近年投入市场的几款车型均以突出的性能和性价比著称。斯巴鲁推出的跨界SUV车型XV外观时尚，性能卓越。配备斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机和全时四轮驱动系统让XV动力更强，车身稳定型更好，油耗更低。我自己的车就是2010款的傲虎，2.5L跑市区也不过10.5升每公里，加速性能很好，富有驾驶乐趣。要说斯巴鲁车系的缺点，那就是太过注重性能，而在舒适性配置上略显不足，内饰缺乏时尚感，娱乐系统也比较落后。

指南者:和野地类似，如果他的刚猛和你的感觉油耗：1000公里其实没啥代表性。目前综合11个油，基本早上60-80Km码高架路，晚上一样堵回家，一天来回50公里路。跑过2次高速，平均大概80-100巡航，油耗在7,5左右，毕竟首保未做。控：还是比较容易地。高速也比较稳。匹配，倒也是不错的选择。可惜没有全景天窗，不过他的外形也不适合按全景天窗，有些不伦不类了。车很有个性

美国人为何钟爱日系车？这十款最省油SUV中居然有九款日本品牌

2、丰田RAV 4

作者：杜安迪 来源于网络

去过美国的朋友们一定都会有如下感觉：美国街头为什么本土品牌这么少？除了上世纪的老爷车以外，你几乎很少能够看到本土品牌的全新产品。反而是来来往往的一辆辆日系车构成了美国的交通网络。美国消费者为什么如此钟爱日系车？这就来给您说道说道。

根据美国《消费者》发布的数据，2019年最省油的十款SUV已出炉，令人吃惊的是，它们之中居然有九辆来自日本...

10、CX-3

综合油斯巴鲁森林人都有森林人2.0I运动版，2.0I旗舰版，2.0I豪华版，2.0i智擎版。值得购买的是2.0i智擎版。耗：8.40 L/100km

由于极具“个性”，坚持自己的设计理念与定价策略，因此在国内市场的销量并不出众，总是出现叫好不叫座的情况。不过CX-3的确是一款不折不扣的“省油的灯”，百公里综合油耗低至8.4L/100km，2.0L+6AT的创驰蓝天动力总成功不可没。

9、本田CR-V

综合油耗：8.40 L/100km

如果你问我美国市场SUV保有量的车型，不查数据，我可能会蒙一个本田CR-V，因为它的出镜率实在太高，美剧中、电影里出处它的身影。不过值得一提的是，美国市场仅提供1.5T和2.4L版车型，而国内市场的CR-V还可选择2.0L混动版车型，油耗上相对来说更有优势。

8、斯巴鲁森林人

综合油耗：8.40 L/100km

斯巴鲁在国内市场的境遇甚至比还惨，坚持水平对置+全时四驱策略+纯进口的策略让它的售价高居不下，在本就竞争激烈的国内市场完全是去了竞争力。不过在美国市场，斯巴鲁就变成了平民得不能再平民的居家利器。测试车辆为2.5L车型，百公里综合油耗同样为8.4L/100km。

7、斯巴鲁Crosstrek

综合油耗：8.11 L/100km

你可以将这台车看做美国市场的XV，它拥有跨界的定位，轿车的控+SUV的空间是它的标志，出众的NVH很能体现质感，这些都很对美国市场的胃口。测试车辆搭载的是一台2.0L发动机，表现优于森林人，主要是由于块头小，在高速油耗方面占了便宜。

斯巴鲁Crosstrek其实就是基于Impreza打造而来，与国内的斯巴鲁XV可以看成同款车型。作为一款由轿车进化而来的SUV，斯巴鲁Crosstrek不但具备SUV的大空间，还有着媲美轿车的控性。另外，它的NVH也广受业内好评，在北美的自然而然就非常出色了。目前，除了2.0L的汽油版本，斯巴鲁XV在国内还推出了混动版本车型，其百公里综合油耗更低至5.9L。

6、本田HR-V

综合油耗：8.11 L/100km

大家可能眼看上去，并不知道HR-V是何方神圣，其实它就是美版缤智。虽然在国内市场缤智和XR-V已经换装了涡轮动力，但在美国市场，HR-V依然坚持使用着1.8L自然吸气发动机。本田对于动力总成出色的把控技术让它用有着8.11L/100km的油耗水准。

5、雷克萨斯NX

综合油耗：8.11 L/100km

雷克萨斯NX为即将开始刷屏的雷克萨斯拉开了序幕。测试车型是一台2.0L混动版车型，在高速表现方面，NX的油耗达到了6.92L，几乎是入榜车型中的。不过幸亏混动系统在城市道路上发挥了巨大威力，综合油耗仅为8.11L/100km。

4、雷克萨斯RX

综合油耗：8.11 L/100km

作为车系中定位比较高的车型，RX测试车辆采用了比NX排量更大的3.5L V6阿特金森循环发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。在第三代雷克萨斯智·混动系统的加持下，实现了低油耗低排放，动力性和经济性相比前代系统都有许多提升，最终达成了8.11 L/100km的超低综合油耗。

3、雪佛兰探界者

综合油耗：7.59L/100km

说实话，探界者排名如此靠前我是没想到的。本次入榜的是一台柴油版的雪佛兰探界者，相比汽油发动机，柴油机的燃烧效率本就更高，因此有“”的嫌疑，百公里综合油耗为7.59L/100km。

综合油耗：6.36L/100km

丰田RAV 4是美国市场最畅销的SUV车型之一，更在2018年蝉联全球SUV。除了皮实耐用的一贯传统，当然也少不了出色的油耗表现。在2.5L混动系统的加持下，6.36L/100km的油耗可以说是非常出色了。

1、雷克萨斯UX

综合油耗：6.36L/100km

榜单的位再次被雷克萨斯占据，作为雷克萨斯旗下入门级车型，UX在上市之初便取得了不错的销量成绩，新车搭载了的混动科技，2.0L混动系统带动娇小的车身丝毫不成问题，与RAV-4相比，它以细微的优势在高速表现方面占得了先机。

斯巴鲁xv烧机油能用5w-30的机油吗

但是锐界这个车开起来就很紧凑，而且2.0T的动力也够用，加速感和平顺性都不错，主要是我觉得紧凑感带来的运动感是我看中这个车的地方。这个车坐上去就有一种战斗感和驾驶感，底盘紧凑扎实，不软不硬，不会给你飘忽的感觉，只要稍微深踩油门，这个车的加速感还是不错的。特别是四驱版的车型，高速上开起来更稳当，而且加速的时候车子的整体感很强，不会因为车长而拖沓。所以我觉得四驱版的锐界是性价比比较高的四驱车。

机油消耗是每台燃油车都不能避免的问题，也就是说所有的车都烧机油，只是有的车表现不明显罢了。简单的以换高粘度的机油续命，只是治标不治本的权宜之计。机油参与燃烧生成大量的积碳，积碳又会加剧烧机油的程度，形成恶性循环。

烧机油的四点原你好！SUV，很多车友都误以为SUV都是一种车型，对于车迷来讲，SUV它分为两种，在国内，SUV一般是说城市级别的，车身采用了承载式结构，底盘比较高，通过性良好，不具备越野能力，走轻微烂路还可以，因此，像奔驰GLA这种跨界车型，也被定义为SUV。因

一.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

二.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

三.机油更换周期过长；

四.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的怠速抖动，油耗增高，加油无力等不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是的司有普无损修复技术，已经摆脱到汽修店作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

有没有一款小型SUV，离地间隙高，有一定越野能力且相对省油？

5、雷克萨斯nx

凤凰牌28车，离地间隙大，空间大，全景360度天窗，纯原生态，不限排放，没有报废年限，百公里耗油两馒头，

我看很多说吉姆尼的，但是吉姆尼很费油，虽然它很有越野能力，但是高速上油耗非常高，发动机转速高，费油。如果家里有一辆车了，买个车为了玩可以选择吉姆尼，如果纯粹使用，平时开，为了通过性好点，一定不要买吉姆尼。

现在小型车越来越少了，无论是轿车还是SUV。国产这块suv做的的还是长城，因为专业。长城卖的好主要是因为质量可靠。早期国产车刚起步，发动机动力肉，油耗高，确实各个参数没法和合资车比，但是长城唯独质量可靠，早期的h3 ，哈弗h5，h6，小型车h1，以前的m4，参数一般，质量可靠。还有人开着长城m4去珠峰的。现在长城的小型车可以买h2，现在的各项参数追上来了，尤其长城的新发动机参数很牛，而且质量可靠，国产suv长城。

吉利的suv多数三缸发动机，优点热效率高，参数上牛，但是缺点非常明显。就是三缸机先天抖动，尤其是3年后，这也是很多人不买三缸机的原因。

其他国产车也有优点，但是质量上可靠性。比如某某车的生锈门，车顶漏雨，车不对称，行驶方向盘跑偏等等，就不一一举例了。

的德系大众就不必说了，美系算了吧，合资的质量总是出问题，保值率不高。值得的是法系一款车，雷诺的车，雷诺牌子比较硬，但是没有十全十美的东西，缺点就是在知名度不高，4s店少。但是这款车在欧洲小型suv。三大件，法系车底盘好，发动机是雷诺，日产，三菱联盟与奔驰联合开发的1.3t的4缸发动机，排量低省油，动力扭矩270多，159马力，性能超强。奔驰A级还有奔驰suv都搭在这款发动机。变速箱也是奔驰同款。无论是城市还是走点烂路，都可以应付。就这这些吧，仅作参考！

吉姆尼满足你的需求，硬派越野，非承载式车身，越野性能杠杠滴，绝非普通城市SUV能比

具有一定越野能力的小型SUV车型，肯定要算上Jeep自由侠，福特的翼搏凭借不错的离地间隙也可以算一个，如果不想选择硬派SUV，但是真的有，铃木维特拉是你的选择。

选择小型SUV，要求有一定的越野能力。其实我们的选择并不一定局限于像吉姆尼这种小型硬盘SUV车型，对于我们很多普通消费者来说城市越野SUV也能够满足轻度越野。而且更多的电子辅助设备，可以降低越野的难度。

Jeep自由侠

福特翼搏

福特翼搏的存在就像是偶尔想追求自由，但是又不愿放弃城市的生活，比较高的底盘离地间隙，可以满足轻度的越野需求。此外1.5升自然吸气发动机，低速扭矩也是非常充沛的，虽然没有四驱系统，但是够用了。

铃木维特拉

铃木维特拉应该是在驾驶感受上最接近于吉姆尼的车型，其具有四驱系统是非常强悍的。虽然目前刘牧突出了市场，但是维特拉还是有大量的现货的。

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编辑：一本车

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「A0·SUV」城市代步型没有能越野的选项·小型SUV没有理想选项……

轮毂拉风点评车型：

选择SUV车型的新手消费者总期望此类车辆有些越野能力，但是这种定义为sport utility vehicle的运动型多用途 汽车 本就不是越野车；这种车型可以理解为升高版本的旅行车或两厢车，特点只是扩展载货空间更大一些而已。

而且偏向节油的小型SUV普遍没有四驱选项，即使有也不过是横置适时四驱；这种单纯依靠电子限滑，不具备扭矩放大功能（分动箱）和速锁的车辆，标准是走烂路时的车速可以比前驱SUV和轿车快一些罢了，离越野的真正概念相去甚远，下面来看两台这种标准的车吧。

点评车辆 10万

由于SUV车型的卖点主要是大空间，主流选项均为 B级（紧凑型·4.6米左右）的选项；小型车体现不出此类车型应当具备的特点，所以「A0·SUV」的产品定位普遍很低。高标准选项多为10万以内的国产 汽车 ，超过十万的选项除极少数四驱系统强大的高端车以外，大部分合资小型SUV都只是价格虚高而已。

所以本篇只讨论10万以内的小型SUV，标准为物有所值。

不过这台车的1.5L自然吸气发动机真的是非常一般，通用技术的LAR只有77kw/135N·m的动力储备，水平之低几乎垫底。但好在还能满载这台小车的代步驾驶需求，油耗表现也算不错；变速箱手动版为6MT，起售价实际低于5万；自动版换用CVT无级变速器，标准也与价格定位匹配。

2：长安CS35PLUS·蓝鲸版是7/9万区间的理想选项。车身长度接近4.4米，驾乘空间与储物空间比宝骏510都要有些优势了。外观设计风格多多少少有些小硬朗，方方正正的车身也算挺有眼缘。

这台车的亮点是JL473ZQ2-1.4T涡轮增压发动机，技术包括350bar高压直喷、双涡管增压器、缸盖集成排气歧管的快速热机技术；这些技术实现了超120kw和260N·m（1500~4000rpm）的动力储备，加速成绩9秒左右会有些驾驶乐趣，油耗表现也算挺不错。变速箱匹配的是七档湿式双离合，换挡平顺表现良好，质量也足够稳定。

能越野的车型叫做ORV

Off road vehicle·ORV释义为越野车，特点是与SUV外观设计风格相当，但是车身结构用的是「非承载」，同时也会有分时四驱或纵置全时四驱。这种结构的车身是在基础车架之下加上一套底盘，由大量优质钢材打造的底盘具备很强的抗扭能力，说白了就是崎岖路面频繁驾驶不容易车身变形。

但是多出的底盘也大幅提升了整备质量，车重的增加等于油耗的升高；即使是小型SUV，平均油耗也会超过10L/100km。

1：北汽212是目前价格的越野车，四米出头的车身空间很小，配置低到难以想象，品控水平也是非常之，亮点只有复古的外观设计而已。

至于四驱系统其实都不算亮点，因为这些越野车的分时四驱都没有速锁；少了这项配置的越野车只能在四轮接地的时候才有稳定的脱困能力，单侧车轮有一个打滑则对侧车轮无法获得动力，如果前后轮都有一个车轮打滑也就会陷车了。至于发动机提供的也是技术非常落后的4AT-1.5T和4K22D4T-2.4T三菱汽油机，前者与主流1.0T水平相当，后者远不如的2.0T。

2：铃木吉姆尼是台知名度很高的山寨车，模仿的是奔驰G级；但也只模仿了外观，发动机是K15B-1.5L，动力储备低至75kw/130N·m，水平还不如五菱宝骏的LAR/L2B。变速箱提供的是低标准的5MT和非常原始的4AT，这套系统与其本土版本的0.66T相当，其日版的价格折算后也只是8.69-10.98万，与BJ212相同。

但是这台车的进口版本价格炒作到了29万，很显然这是哄傻子的车；要知道吉姆尼的老款四驱与212相同，新款也只是增加了电子限滑系统而已。剩下的拉达尼瓦和瓦滋猎人也是一个标准，这就是能选择到的小型越野车的水平；所以想要的越野车只能去选那些大排量大块头的选项，反之还是看一看普通的城市SUV吧。

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铃木维特拉吧 兼顾铺装路和轻度非铺装路 有ESP有一定脱困能力 不大不小 省油！

MG名爵zs

还真有这么一款suv，它就是 铃木吉姆尼。

基本参数 ：该车车身长宽高 3695x1600x1705mm，轴距 2mm，全车搭载四缸 1.3L 85马力 自然吸气发动机，属于 3门4座小型SUV。

吸睛点：

有句话说得好，煮酒论英雄莫欺青春年少。吉姆尼就是越野队伍里的英雄，但是和传统认知上普拉多、奔驰大G、牧马人那种庞大的身躯有着天壤之别。但是 麻雀虽小五俱全，牧马人有的吉姆尼一样不少， 非承载式车身、前置四驱，哪一样都拿得出手。

吉姆尼是为越野而生， 越野性能完胜城市SUV，目前仍然以平行进口的形式销售，在售车型为 车型，价格控制在20万以内。用来越野就不要考虑油耗了，城市作为代步他就太浪费了，也失去了存在的意义，首先他舒适性太，其次油耗相对油电混动的城市SUV还是要高一些，大约在6-7个油吧。

吉姆尼带给你的更多的和惊喜，它跟舒适和豪华都不沾边，能带你去想到的地方，只要你的技术和胆量足够，牧马人能做到的它同样能！

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斯巴鲁傲虎的优缺点是什么？值不值得购买？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优点是性能特别好，动力强，空间比较大，缺点是特别费油，屏幕作起来不流畅，配置特别简单；我认为值得购买。

动力太弱，提速太慢！其它豆好！

关注斯巴鲁很久，正好要换车，就直奔斯巴鲁4s。

之前开过德系、日系丰田、美系、法系、韩系及国产的，几十年的用车经历及过往种种对于车辆，自己有了一定的定位和认识，此次选车目标就是斯巴鲁，虽然已经提前做了大量功课，但毕竟还是现场看实物最真实。国内目前有货的森林人、XV、傲虎及力狮共四款车型。力狮平台打造的中型SUV，对标汉兰达，油耗不高，2.5动力够用，控好、质量稳定，保养没有想象的那么贵，常用配件港口都有仓库2、优化悬架系统力传导路线，给减震器设计一副“鞋垫”。配件，还是很值得购买的一款车 ，毕竟汉兰达4驱也要30万。

以上只是我个人的看法，请大家多多指教！

优点是水平对置发动机，全时四驱配置，车随心动的控性能，缺点是CVT变速器扭力丢失，加速性能，降低了越野的通过性。

是不是值得购买因人而异，生活在平原地区还是不错的选择，云贵高原经常上山下乡有点美中不足。

缺点就是贵啊，值得购买的。

斯巴鲁的优点是综合性能，缺点是汽车结构复杂，而且价格也比较贵，不过我认为值得买。

开斯巴鲁属于什么档次

空间车内驾乘空间宽敞，座椅包裹性较好，舒适度比较不错，个别网友反映车内就是高度不够，头部空间略显紧凑。控斯巴鲁XV整体控舒适，CVT变速器变速安静，坐姿高，视野好，底盘高，通过性强，不过悬挂偏硬，稳定舒适感一般。

开斯巴鲁属于中。

该车是日本的汽车品牌，属于高端配置，中端价位的车，是一款性价比相对比较高的车。斯巴鲁这辆车视野较好，安全性好，采用全时四驱，标志4008 不太了解百公里综合油耗7.3L左右，还是很省油的。

斯巴鲁是富士重工业株式会社旗下专业从事汽车制造的一家分公司，旗下的suv有斯巴鲁xv、斯巴鲁森林人、斯巴鲁驰鹏等，以斯巴鲁森林人为例，该车汇集了多功能车和客车的特点，属于一款“交叉”的车型。在车身尺寸方面，斯巴鲁森林人的长宽高分别为4560mm、1780mm、1700mm，轴距为2615mm，搭载的是2.5L自吸发动机，匹配7挡CVT变速箱。