滑轮越多越省力是错误的，过于。

单滑轮和双滑轮哪个省力_单滑轮作用

单滑轮和双滑轮哪个省力_单滑轮作用

这要看滑轮组自身的摩擦力和重力。

如果这两项均忽略，那越多越省力，如果考虑这两项，那到一定数量后，滑轮就不会越多越省力。

因为滑轮组越多，其自身重量越大，要克服的摩擦阻力也越大，所以滑轮组多到一定数量后就不省力了。

“动滑轮越多越省力”

这只是对理想动滑轮而言的。实际上动滑轮自身都是有重量的，会降低滑轮组的效率；再加上增加滑轮就增加了总摩擦系数，进一步降低了滑轮组的效率。

扩展资料：

在力学里，典型的滑轮，是可以绕着中心轴旋转的圆轮。

在圆轮的圆周面具有凹槽，将绳索缠绕于凹槽，用力牵拉绳索两端的任一端，则绳索与圆轮之间的摩擦力会促使圆轮绕着中心轴旋转。

滑轮实际上是变形的、能转动的杠杆。

滑轮主要的功能是牵拉负载、改变施力方向、传输功率等等。多个滑轮共同组成的机械称为“滑轮组”，或“复式滑轮”。

滑轮组的机械利益较大，可以牵拉较重的负载。滑轮也可以成为链传动或带传动的组件，将功率从一个旋转轴传输到另一个旋转轴。

按滑轮中心轴的位置是否移动，可将滑轮分为“定滑轮”、“动滑轮”；定滑轮的中心轴固定不动，动滑轮的中心轴可以移动，各有各的优势和劣势。

而将定滑轮和动滑轮组装在一起可构成滑轮组，滑轮组不但省力而且还可以改变力的方向。

滑轮在初中物理教材中以知识点的形式出现，要求对力的方向、绳端移动距离、做功情况等问题作出解答。

参考资料来源：

因为动滑轮越多，绕线也越多，吊住动滑轮的绳子段数也就越多，那每段绳子承担的重力也就越小了，比如说有5段绳子吊住动滑轮，那5段平分重物的重力G，每段承受的重力是是5分之G，你看，段数越多，每段承受的重力也就越小，所以越省力

这句话没有写对，比如定滑轮，一般只改变力的方向，而不省力。

应该是动滑轮增多会更省力，因为动滑轮相当于省力杠杆，支点是绳子与滑轮接触的一点，动力臂是绳子另一侧到支点的距离，阻力臂是滑轮重心到支点的距离，动力臂是阻力臂的2倍。

动滑轮的力臂是定滑轮的力臂的2倍，所以动滑轮越多越省力。

因为定滑轮相当于平衡杠杆，而动滑轮则相当于省力杠杆，所以滑轮越多越省力

动滑轮能省多少力，这要看，经过动滑轮有多少条绳索。（绕过动滑轮的绳索根数）

这个根数越多，越省力。有几根就是原重物的几分之一的力。 如三根，就用1/3之的力就可以提起来了，省2/3的力

滑轮组更省力。速度一样那么滑轮组的拉动的距离会更长，也就是自由端移动的距离会更长。而不会影响它的省力效果。

当然是滑轮组省力 定滑轮只能改变力的方向

至于上升速度~~是没什么关系的

2. 定滑轮不省力