国产探险者毛病真的很多吗？福特探险者车质量到底怎么样

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国产探险者的毛病不算多，根据第三方汽车故障投诉平台车质网的数据可以看到，其中2020款车型的投诉量共有294个，其中典型故障主要为汽油箱异响、车身共振、变速箱顿挫、转向系统抖动、发动机漏油等。

探索者2021 探索者2021安装教程

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而根据网的汽车销量统计可知，长安福特探险者在2020年累计卖出2万多辆车，2021年销量也将近3万辆，在这样的销量下故障投诉量还是算比较少的，因此这款车的毛病不算多，车辆的品质表现还是不错的。

当然，至于福特探险者车质量到底怎么样目前还无法下定论，毕竟这款车是在2020年才推出的，车辆还缺乏长时间的市场考验，如果大家买车比较看重品质那么还是建议再等一等，观望一段时间后确定车辆不存在明显通病后再入手也不迟。

为了让大家进一步了解这款车，下面再来聊聊福特探险者的缺点究竟有哪些？

首先是品牌影响力不足，福特在国内近几年的表现并不好，品牌影响力甚至比不上部分自主品牌，所以开这款车出门相对来说是更没面子的，而同等价位下的丰田汉兰达、大众途昂等车型都有着更大的品牌优势。

此外，油耗高也是福特探险者难以忽视的缺点，虽然车辆的N缺点:没有四驱模式调节功能，轮间限滑不明显，脱困能力有限。EDC百公里综合油耗为8.7-8.9L，但在市区实际驾驶车辆时百公里油耗甚至能车尾方面同样没有太多调整，尾灯组造型和现款车型保持一致，只不过新车有可能采用隐藏式排气布局。因此深受大众喜欢。达到14、15L，这显然不符合追求经济实惠的家庭用户需求，如果大家难以接受这些缺点的话则建议考虑同价位下的其他竞争车型。

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雪地模式:油门响应较慢的同时，变速箱升档更主动，牵引力控制系统的灵敏度大幅提升，尽可能限制车轮打滑。

原扩展资料作山根绫乃《探索者系列》，《探索者的目标》是制作成ANiMiX的ova，片长约38分钟。收录了リブレ出版的单行本探索者的目标的前2话和探索者的羽翼中的番外篇爱的惊喜的内容。

故事背景：

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眼下，随着三胎政策的不断下放，加上年轻人酷爱自由、向往大自然的生活

原作山根绫乃《探索者系列锐界2015款2.0TGTDi四驱豪锐型车型首页|参数配置|||车型报价厂商指导价31.98万》，更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。《探索者的目标》是制作成ANiMiX的ova，片长约38分钟。收录了リブレ出版的单行本探索者的目标的前2话和探索者的羽翼中的番外篇爱的惊喜的内容。

探险者和途昂谁底盘高

优点:四轮驱动结构简单，电子辅助制动系统。

探险者底盘高。根据查询相关息显示，探险者和途昂都是SUV车型，2021款为例，探险者底盘车身侧面造型和现款并没有太多不同，硕大的车身搭配双腰线设计塑造了一定的立体感，突出来探险者的硬朗风格。的离地间隙为201mm，而途昂底盘的离地间隙为200mm，探险者略高于途昂。

性能强悍，尽享激擎驾控

2021年“科学探索奖”名单公布，他们都有何背景？

整车平直的轮廓虽显简单，但勾勒出了有别于大多数城市SUV的硬朗线条。车尾极短的后悬，突出的分体保险杠，造型简单的尾灯加上外挂备胎，更是充满了硬派越野车的味道，这也成为它外观上吸引人的亮点。

他们的经济实力比较强，都是非常有头脑的，同时也拥有着自己的事业，一直在进行科学研究。

据悉，从谍照中我们能够看到，新车将与福特探险者Explorer整体设计相似，新车将配备全新的格栅设计，新车底部有一个防滑板，其他变化并不是非常明显，后装饰板略有不同，将保险杠的排气口移至SUV下方。另外，新车还将提供更加具有侵略性的轮胎。

他们的背景都非常的强，在各自的领域都有突出的，贡献也非常的，名气也是相当的大了，所以才能够获得这样高的成就。

这些人都是非常的科学家，对做出的贡献都是非常大的，他们获得这样的奖项是实至名●单轮着陆试验归的，他们为我国的科学技术发展做出了很大的贡献。

他们的背景都不是很庞大，都是很普通的科学家，都有着一颗热爱钻研，热爱科学的心。

3.0T加持的“狠货”，福特探险者越野版无伪实车曝光

福特的 Explorer名字真的取得很好——“探险者”，相当贴合美式SUV的内涵。只是，恐怕很多人打心底认为它并不能真正去“探险”。不过，如果福特为探险者装上越野套件，再加上3.0T引擎，那真的还挺让人期待的。日前，有外媒就曝光了福特探险者Timberline车型的无伪实车路试谍照，下面就来看看这款车有什么特别之处。

外形部分，探险者Timberline整体上新车延续了第六代探险者的整体线条设计。只不过，全车加入了FX4越野包套件。前脸的进气格栅相比普通版面积有所缩小，而且上面还采用了黑色横条装饰。保险杠部分带有非常厚实的越野包围，底部还有银色装饰。此外还能看到红色的外露式拖车勾，整体看起来非常硬派。

来到侧面，探险者Timberline的侧面线条动力上，新车或将搭载提供365马力的3.0升EcoBoost发动机，尽管ST中使用的400 hp版本会有所不同。另外，新车或将采用大量的防滑板，电子速器和标准发行的360度相机等配置。据悉，新车有望在2021年上半年首次亮相，关于更多新车的动态，我们会持续关注。有历代车型的家族特色，尤其是标志性的C柱设全新第六代福特探险者，得益于新一代CD6纵置后驱平台的传动布局，具备高性能SUV特有的短前悬长轴距特质，带来更大更阔的纯美式陆上豪华游艇设计。计，相当具有游艇式的风格。由于加入了黑色越野套件，从侧面来看，探险者Timberline要比普通版显得更加修长。轮圈部分就不可能采用普通版那样的20英寸大轮圈了，探险者Timberline采用的是18英寸轮圈，并且为了获得更好的越野路况抓地性能，轮胎部分也换成了普利司通Revo 3 A/T全地形胎。

鹏友说：

实虽然 福特 品牌的销量越来越低，但还是有很多人喜欢这个品牌。近有朋友想入手福特 探险者 ，但是在网上查相关资料，发现很多人吐槽这款车有很多问题。那么，国内的探险者真的有很多问题吗？际上，福特旗下有很多带有FX4越野包的车型。而且从福特“复活”Bronco系列车型来看，未来福特应该会不断强化自身的“硬汉”形象。至于这款探险者Timberline，按照探险者在市场的，恐怕不太可能会被引入，大概率咱们就只能饱饱眼福了。

福特探险者2020新款（今日消息）

翼虎四驱性能测试本期《四驱》将为大家介绍福特在销售的两款四驱SUV车型，包括长安福特小牛和进口福特探险者。两款车都属于福特的城市SUV，更注重公路驾驶。那么他们的四驱表现如何呢？你会从下面找到。

福特探险者2020新款

海外版车型将依旧搭载2．3升涡轮增压发动机以及3．0升V型六缸涡轮增压发动机，而来到国内之后，其主销版本预计还是这台EcoBoost2．3升涡轮增压发动机功率276马力。传动方面，与之匹配的为10速自动变速箱。

的，不错，设计也好。

从曝光谍照来看，新车对中网格栅进行了调整，尺寸上有一定缩小，而下进气格栅则略有增大，中网内部加入了连接两侧大灯的装饰条，以及橙色装饰条进一步增加层次效果。此外还可以看到，整车底部都采用了大面积的银色防剐板。

例如2021款福特探险者将对产品阵容进行扩充。其中就有更具侵略性的Timberline版本，其将会有更佳的接近角和离去角参数，从而带来更为出色的通过能力。

福特探险者怎么样

福特探险者一般。

首先来说它的优点，探险者的造型设计非常魁梧，很硬气，车内空间宽大，车长有五米，轴距三米多。驾乘舒适，虽然车外发动机和胎噪声大，但内饰的用料厚道、隔音做得好，所以坐在车内还是很舒适的。全系搭载2.3T276马力，动力凶猛，10AT变速箱也良心。采用纵置后驱结构，动态表现很出色，车身结构为高强度钢和铝合金，安全感十足。

再来说缺点，尽管内饰用料很厚道，但内饰部分做工粗糙，不够细腻。新车有异味，短时间散发不掉，这还是用料和工艺处理上的问题。虽然同级别的其他车也存在这样的问题。在某些非铺装路面，车子还会出现共振现象。

2020年6月16日全新第六代福特探险者在正式上市。

作为长安福特大型高端旗舰SUV，全新第六代福特探险者率先在40万元级全系采用新一代豪华性能纵置后驱动力布局，共推出5款车型，售价区间为30.98-39.98万。?，全系支持6座或7座布局选择，充分满足消费者更加多样的用车需求。

"长安福特小牛福特探险者"

目前国内在售的福特SUV车型包括长安福特小牛、福特夏普、探险者。三款车型均采用偏向城市道路的承载式车身和适时四驱系统。其中，WingTiger和Sharp分为两驱和四驱车型，而福特探险者全部为四驱车型。

●长安福特小牛

翼虎2013款2.0LGTDi四驱尊贵型车型首页|参数配置|||车型报价厂商指导价27.58万

翼虎是长安福特生产的SUV车型。自2021年推出以来，已成为国内市场、热门的SUV车型。其各方面实力均衡，配置丰富，可以说是翼虎的卖点。福特小牛的设计源自福特Vertrek概念车。与大多数在销售的国产福特车型相比，Merick是为数不多的没有“商品化”的车型。为紧凑型城市SUV的翼虎，在造型设计上与同为兄弟的瑞捷有着巨大的不同。在翼虎，你根本找不到瑞捷这样的美系SUV的影子。

目前Merick四驱共有4款车型，分别是1.6LGTDi四驱精英、2.0LGTDi四驱精英、2.0LGTDi四驱运动和2.0LGTDi四驱尊贵版车型。四款车型的价格区间为23.98万元至27.58万元。其中，1.6LGTDi四驱精英版车型搭载177马力1.6升四缸涡轮增压发动机，其余三款车型搭载242马力2.0升四缸涡轮增压发动机。我们的测试车采用了Merick2.0LGTDi四驱尊贵版车型。

横轴测试:

单轮着陆试验:

探险者四驱性能测试

●福特探索者

探险者2013款3.5L尊享型车型首页|参数配置|||车型报价厂商指导价53.98万

作为福特引入市场的中大型SUV，福特探险者和沃尔沃XC90源于同一个平台。探险者连续15年获得美国畅销【本文来自易车号作者车行途境，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】SUV称号，全球累计销量达到近700万辆。目前的福特探险者是第五代车型。凭借其宽大的车身尺寸和丰富的配置，探险者是的非主流中大型SUV之一。

福特探险者具有强烈的美式SUV设计风格，低配车型采用18英寸车轮，轮胎尺寸采用245/60R18，高配车型采用20英寸花瓣形车轮，255/50R20，这也让探险者更加魁梧。作为一款中大型SUV，福特探险者的小离地间隙为193mm，接近角和离去角仅为21.7°和21.4°。这些数据也使得探索者不能胜任过于复杂的路况。

福特探险者和市面上大多数SUV一样，采用了带有多片离合器限滑速器和四轮电子辅助制动功能的适时四驱系统。虽然其四驱系统结构简单，但福特为探险者配备了实时路况管理系统，驾驶电脑会根据不同路况调整发动机功率输出、油门响应、电子稳定控制系统和换挡逻辑。

与小牛“全自动”适时四驱系统不同，福特为探险者配备了四驱模式控制旋钮，驾驶员可以根据需要在正常模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式之间切换。

正常模式:扭矩偏向前轮，根据需要向后轮输出动力，提高车辆性能。

泥地模式:油门响应慢，变速箱限制升档，降低车身稳定控制系统的灵敏度，使车辆能保持持续的动力输出通过泥泞的道路。

沙地模式:发动机输出扭矩，变速箱尽可能长时间处于低速挡，让车轮保持高速旋转，顺利通过沙地路面。

探险家成功通过了前两项测试。在第三次测试中，探险家经过一番努力还是顺利脱困。对于一款城市SUV来说，探险者的表现已经相当不错了。但是需要注意的是，多片离合器限滑速器在上次测试中过热，这意味着探险者不具备高强度越野条件。

单轮着陆试验:

优点:四轮驱动结构简单；各部门都有电子辅助制动系统；能主动控制前后轴的动力分配；带四轮驱动模式调节旋钮；具有陡坡缓降功能。缺点:虽然成功通过三次测试，但多片离合器限滑速器在高强度越野时可能过热，说明探险者不适合攻克过于复杂的路况。

总结:

目前福特销售的三款SUV车型均采用结构简单的适时四驱系统。其中，翼虎采用智能适时四驱，驾驶员无法调节四驱模式。和大多数SUV车型一样，Merick可以完成跨轴的测试，但在单轮着地的测试中，无论是单个前轮还是后轮都有附着力，即使电子辅助制动系统试图介入，车轮之间的限滑也不明显，这让Merick无法顺利脱困，丰富的配置是其的卖点。作为福特旗下的一款中大型城市SUV，探险者虽然通过了所有测试，但在单轮落地测试中，长时间的高强度工作导致多片离合器限滑速器过热，这也说明了承载式车身结构、适时四驱系统的探险者更适合在城市行驶，偶尔在郊区撒野。

锐界四驱性能测试

目前长安福特锐有2.0T和2.7T两种动力配置，价格区间为24.98~42.98万。今天我们测试的是2015款2.0TGTDi四驱豪瑞车型，采用了智能AWD四驱系统，也就是适时四驱系统。

●轴间功率分配测试

首先，我们模拟了两个前轮或两个后轮失去抓地力的情况，即前后轴的动力分配试验。测试方法是将两个滑轮组分别放在两个前轮或后轮上，看能否顺利通过。

不出所料，像翼虎和探索者的测试结果一样，轴间动力分配测试对夏普来说也是“小菜一碟”，可以顺利通过。在这个过程中，车辆的限滑速器和车轮电子制动系统做出了巨大的贡献。例如，当两个前轮失去附着力时，车辆会制动前轮，多片离合器限滑速器会立即锁止，发动机输出的动力会迅速传递给两个有附着力的后轮，从而轻松脱困。

越野路段常出现跨轴工况，对于采用车轮电子辅助制动的车辆来说，这不是问题。行驶到滑轮组时，一侧车轮打滑，但车辆的ESC系统迅速介入制动打滑的车轮，并将动力以附着力传递给另一侧车轮，使得锐界成功突破了这道屏障。

总结:

和车型的尺寸一样，福特夏普的四驱测试成绩也在小牛和探险者之间，通过了轴间动力分配测试、跨轴测试和单轮前轮着地测试，但有惊无险的达到了单侧后轮着地的测试水平。不过这个成绩对于城市中的中型SUV夏普来说还是相当不错的。常见的多片离合器中心限滑速器、开放式后轮轴速器和四轮电子辅助制动功能的组合在测试中发挥了至关重要的作用。虽然夏普在测试中表现出了一定的越野能力，但就其而言，城市路段可能才是其真正的战场。@2019

探险者油箱容量为多少升？

《探索者系列》是日本耽美漫画家山根绫乃的作品。该漫画现已被翻译成中文、英文等多个版本，连载十余年，现今为日本的超人气耽WingTiger的四驱系统包括多片限滑速器、前置和后轮轴开式速器以及四轮电子辅助制动系统，这也是非常常见的适时四驱系统。正常情况下，前轴可以获得50%-的动力，而后轮轴多可以分配50%的动力，车轮的电子辅助制动系统可以用来限制车轮之间的打滑。此外，Merick的四驱系统采用“全自动”模式，因此驾驶员无法调节车内的四驱系统。虽然驾驶员无法主动调整Merick的四驱模式，但在电子辅助制动系统的介入下，Merick成功通过了跨轴测试。美漫画之一。至今该漫画现已出行单行本，已Drama化、ova化、化。

探险者正在销售10款油箱容量为73升的车型。该车由一台2.3升涡轮增压发动机驱动。全系车型均搭载10速手自一体变速箱(AT)，车辆均采用前四驱驱动。同级别车型中，宝马X1-2022油箱容量为61升，途昂2021油箱容量为70升，蓝鲸2021油箱容量为74升。在实际加油过程中，油量可能会超过标定的容积，这是因为汽车厂家标定的油箱容积是从油箱底部到安全余量的容积，从安全余量到油箱口有一定的空间后轮落地一侧时，锐边没有通过，但前轮落地一侧时，锐边短暂打滑后顺利通过。在这个过程中，我们可以看到福特夏普的电子辅助制动系统非常硬，在车轮打滑时给出有效的制动。相比车尾，更重的前轮也让一侧前轮获得了更多的附着力，让夏普在一侧前轮着地时也能顺利通过。总之，锐界在前轮一侧着地的艰难测试中表现非常出色。隔，这是为了保证温度变高时油箱内的油会膨胀，不会安全溢出油箱空。如果在加油时向油箱口加油，实际加油量将大于标定的油箱容积。如果车主想知道油箱里的剩余油量，可以观察油盘右侧的汽油表，上面标有E和F，当指针接近E时，表示几乎没有油了，接近F时，表示油量足够。

探索者系列出了几部动漫了？

据悉试驾，在今年9月份我们曾捕在之前的四轮驱动中，我们介绍了长安福特小牛和进口福特探险者的四轮驱动能力测试，结果并不相同。小牛在单轮落地测试层面失利，而探险者则关。本期我们带来的是长安福特夏普，一款中型SUV——介于翼虎和探险者之间。我们将拭目以待，看看它的四轮驱动能力如何达到探索者的水平。捉过福特Explorer谍照，此次新曝光的谍照将被看做是专为越野设计的FX4变体版本，新车将被称为Timberline。

原作山根绫乃《探索者系列》，《探索者的目标》是制作成ANiMiX的ova，片长约38分钟。收录了リブレ出版的单行本探索者的目标的前2话和探索者的羽翼中的番外篇爱的惊喜的内容。

30万的资金可以入手什么样的车？

夏普采用电控多片离合器限滑速器和开放式后轮轴速器，并配备四轮电子辅助制动功能。总结

可以入手一个性能非常好的车，像冒险家，奥迪Q3，这些车的使用感受是非常好的，外观看起来非常的豪华。

●横轴测试

可以选择奥迪a4L。是一款非常不错的汽车，动感也非常的时尚，座椅特别舒适。