日产gtr为什么叫战神，东瀛战神到底有多快

日产gtr为什么被称为战神？在世界跑车界，它拥有"上帝”超级跑车屈指可数，但说到日产的GT-R，相信每个跑车迷都会激动不已。从1962年到1972年初，GTR在勒芒GT1上创下了50场不败的战绩，因此成为了众多表演迷眼中的战神。

gtr为什么被称为东瀛战神 东瀛战神gtr比法拉利快吗

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当然，"战神”仅凭历史的辉煌，这个称号不可能持续到现在。现在，当谈到"日本战神”每个人还是会不约而同地想到日产GTR，这需要实力的证明。

8月，搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机和日产GTR最尖端的4WD系统的 NISSAN GT-R正式上市，并在随后的1990年JTCC大赛中延续传奇，创造了29次出场、29次夺冠的完美纪录。

19年东方赛，长谷见长虹和星野良之驾驶的GTR(BNR32)与宝马M3和奔驰C AMG展开对决，以优势获得冠军。这是"战神”名字的延续。

在随后的日子里，GTR32凭借强大的RB26DETT发动机、ATTESA E-TS四驱系统和四轮转向HICAS系统横扫多项赛事。

近年来，在号称最苛刻赛道的德国纽博格林赛道上，日产GTR取得了单圈7分38秒的非凡成绩，甚至取得了平均单圈7分18秒的最新成绩。

日本战神的速度有多快？

想象一下，一开始你还坐在静止的GTR里，但是2.7秒后，你已经在路上以超过100Km/h的速度飞奔了。百公里加速可达2.7秒，时速高达319 km/h，可以说GTR是目前市场上最快的超跑之一，加速成绩已经超越了相当多的主流超跑，如法拉利、兰博基尼、 阿斯顿马丁 、 玛莎拉蒂 等。

GTR的速度主要是由于它的发动机，3.8升V6双涡轮增压发动机，它可以产生550+马力和625牛·米的扭矩。还有公路赛神器...GTR尼斯莫版本可以产生惊人的600马力和650牛米的扭矩。虽然发动机是决定一辆超跑性能的最重要因素，但GTR上的四驱系统也是比其他竞争对手更快取胜的法宝。

为什么四驱这么重要？开始加速的时候，站起来看。四驱系统的GTR可以将动力合理分配给四个轮胎，实现的抓地力，而只有后轮驱动的车型则将动力全部传递给后轮。由于巨大的扭矩，抓地力下降。虽然很多超跑都配备了发射控制系统，但是加速能力还是远远落后于四驱。

写在

虽然如今的超级跑车越来越快，GTR也不再是当年的速度，但它留给车迷的感情是无法替代的，战神的名字将永远存在。一辆 法拉利488 GTB售价338万元，一辆奥迪R8 V10售价万元，一辆兰博基尼 Huracan LP610售价429万元。虽然GTR只需要160万元左右，但它可以与这些上千万的老板并驾齐驱。"战神”名副其实。

@2019

gtr为什么叫战神

gtr被叫战神是因为这款车的性能很强，拥有很高的改装潜力。

战神称号的由来：1990年，一辆以BNR32GT-R为原型的参加了的东望洋赛事。这款配备电控四驱系统和四轮转向的车型，在配合调校为650ps的RB26DETT后，不仅以2分32秒的成绩打破了排位赛的纪录，打破了排位赛的记录。

比赛圈，第二名落后5秒以上，总成绩领先近30秒！而首圈2分40秒的成绩刚好超过了所有BMWM3的成绩。这在东望洋比赛中是的，“战神”的绰号也如野火般蔓延开来。GTR是日产生产的高性能、高可靠性的大马力跑车。

日产跑车介绍：

日产GT-R指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车。日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型，也成为系列的版本，被无数FANS追捧。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。

日产gtr为什么叫战神

日产gtr为什么叫战神？在世界跑车界，有着“好车”称呼的超级跑车屈指可数，但提及日产的GT-R，坚信每一位超级跑车迷都是会贲张。1962～1972年初代GTR在勒芒GT1比赛组创出了持续50场无败的纪录，因而变成诸多特性车友心中中的战神。

自然，“战神”这一头衔并并不是只靠历史时间的光辉就能持续到现在的，现如今说到“东瀛战神”，大伙儿依然会不谋而合地想象到日产GTR，而这个是必须整体实力证实的。

8月，日产GTR配用2.6L直列6缸双涡轮汽车发动机、并配备最的4WD系统软件的NISSANGT-R宣布面世，并在下面的1990年JTCC比赛上再度继写，造就29次登场29次夺得冠军的战况。

19年的澳_东望洋赛，长谷见昌泓和星野一义所行驶的GTR(BNR32)对决宝马M3及其新款奔驰CAMG并且以较大优势获得总冠军，这也是“战神”之名的持续。

在之后的日巷子里，GTR32凭着强悍的RB26DETT模块及其ATTESAE-TS四驱系统及其四轮转向HICAS系统软件，狂扫多种级比赛。

近些年，在被称作最严格的法国纽柏格林跑道，在地面湿冷的情形下，日产GTR造就了单圈7分38秒的不凡考试成绩，更开创了单圈均值7分18秒的全新考试成绩。

东瀛战神究竟有多快

设想一下，本来你还是坐着静止不动的GTR，而2.7秒之后，你早已走在路上以超出100Km/h的速率狂飚了，车速能够去到2.7秒，车速达到319Km/h。可以说GTR是现在市_上更快的超跑之一，它的加快考试成绩早已超出非常一部分的流行超跑知名品牌，比如兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、法拉利这些。

GTR的快关键归功于其汽车发动机，3.8升V6双涡轮汽车发动机，能够展现出550匹大马力及其625Nm的扭距。而公路武器-GTRNISMO版本号则能够展现出令人吃惊的600匹大马力及其650Nm的扭距。尽管汽车发动机是决策一辆超跑特性最首要的要素，但GTR上的四驱系统也是它比其它竞争者更迅速的关键所在。

为什么说四驱那么关键？在开始提速时，高下立见。有着四驱系统的GTR能够将驱动力有效的分派给四个车胎来实现较大抓地力，而只是应用后驱的车系则将所有驱动力传送给后胎，因为极大的扭距促使抓地力有一定的降低，尽管诸多超跑都配备了发展自动控制系统（LaunchControl），但它们的提速工作能力相较四驱或是有别。

写在最终

尽管现在的超跑是一个比一个快，GTR也不会再是当初的速率之首，但它交给车友的情结是无法替代的，战神之名永存。一辆兰博基尼488GTB要33八万，一辆奥迪R8V10要2五十万，一辆法拉利HuracanLP610则必须429万，而GTR虽然只需160万上下的价钱，但它则是能和这种动则几百元上一定的巨头齐头并进的存有，“战神”之名当之无愧。

为什么gtr叫战神

为什么尼桑gtr为什么叫战神？实力远超各种超跑汽车，好帅气的车

GTR有与其他的超跑完全不同的设计观念：重量。它不像其他的车厂一样为了的驾控挖空心思的减轻车重，而是通过优化驱动力与车重分配使四轮的抓地力化的手段达到这个目的。

为了优化驱动力，GTR摒弃了直列六缸引擎，采用vr38dett双涡轮增压v6引擎。在6400rpm时峰值马力480-550ps，由于双涡轮加持，在3200-6000rpm区间扭力为588-632牛/米。通过来自美国brogwarner公司设计的内部编号gr6双离合半自动变速器（该变速器可在20毫秒内完成换挡）传递给日产开发的attesa e-ts智能四驱系统。使GTR的百公里加速达到了3.6秒，08年12月后的改款为3.3秒，2010年11月后缩短为2.8秒，2013款为2.7秒。

为了优化车重分配，GTR的引擎设计在传动轴后方，加上后置变速器，使整车前后轴重量比达到了53：47，这样在弯道时有更好的动态表现。

attesa e-ts为智能四驱系统，有六根传动轴，并采用中部双传动轴设计，主轴把引擎输出传递到后桥变速器，副轴则将动力回传到前桥。在ecu控制下，速器将动力传至后轮，只使用后轮驱动。这样就不会像全时四驱那样在尾速是流逝过多动力。一旦四个车轮内的速度感应器与车身内的两个g力感应器得到信号，并计算出需要四驱时，ecu控制速器减少后轮动力，并分配给前轮。

以上的设计是GTR能在纽博格林北环获得优异成绩的关键。由于它没有使用大量新型材料减轻车重，整车价格并不高。和它并驾齐驱的超跑几乎都是贵几倍以上的。也许正是因为这样，GTR才被称为战神

战神GTR的名字不是白叫的

战神这个称号来自于代GTR 日产GTR是日产在勒芒24小时耐力赛GT1赛事组（这种基于公路车改装的——而我们日常所说的GTR就是公路版的）

1962～1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了50场、连胜50场的记录因此有了战神的称号

都这样叫！因为GTR是日本的国宝级跑车，他出色的战绩使她赢得了这个外号！

GTR在短程上，起步要比很多很多的跑车都快。相当惊人！！而且都是双涡轮V6的心！！slr的v12都不及GTR。有可能你看到的是改装过后的。。马力相当强悍！！一匹真正的野兽！！没有什么详解。。就是GTR是野兽！！

日产gtr为什么叫战神，东瀛战神到底有多快

日产gtr为什么叫战神？在世界跑车界，拥有“神车”称谓的超级跑车屈指可数，但提到日产的GT-R，相信每一位跑车迷都会热血贲张。1962~1972年初代GTR在勒芒GT1赛事组创下了50场不败的记录，因此成为众多性能车迷心目中的战神。

当然，“战神”这个称号并不是仅靠历史的辉煌就能延续至今的，如今说到“东瀛战神”，大家还是会不约而同地联想到日产GTR，而这个是需要实力证明的。

8月，日产GTR搭载2.6L直列6缸双涡轮增压发动机、并配备最尖端的4WD系统的NISSANGT-R正式问世，并在接下来的1990年JTCC大赛上再次续写传奇，创造29次出场29次夺冠的完美战绩。

19年的东望洋赛，长谷见昌泓和星野一义所驾驶的GTR(BNR32)大战宝马M3以及奔驰C AMG并以优势赢得冠军，这是“战神” 之名的延续。

在随后的日子里，GTR32凭借强大的RB26DETT引擎以及ATTESA E-TS四驱系统以及四轮转向HICAS系统，横扫多项赛事。

近几年，在被誉为最苛刻的德国纽柏格林赛道，在路面潮湿的情况下，日产GTR创造了单圈7分38秒的非凡成绩，更创造了单圈平均7分18秒的最新成绩。

东瀛战神到底有多快

试想一下，原本你还坐在静止的GTR，而2.7秒以后，你已经在路上以超过100Km/h的速度狂飙了，百公里加速可以去到2.7秒，时速高达319Km/h。可以说GTR是目前市场上最快的超跑之一，它的加速成绩已经超过相当一部分的主流超跑品牌，例如法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等等。

GTR的快主要得益于其发动机，3.8升V6双涡轮增压发动机，可以迸发出550+匹马力以及625牛米的扭矩。而公路神器—GTR NISMO版本则可以迸发出惊人的600匹马力以及650牛米的扭矩。虽然发动机是决定一辆超跑性能最主要的因素，但GTR上的四驱系统也是它比其他竞争对手更快的制胜法宝。

为什么说四驱这么重要？在起步加速时，高下立见。拥有四驱系统的GTR可以将动力合理的分配给四个轮胎来达到抓地力，而仅仅使用后轮驱动的车型则将全部动力传递给后轮，由于巨大的扭矩使得抓地力有所下降，虽然众多超跑都配备了起步控制系统(Launch Control)，但他们的加速能力相较四驱还是有距。

写在

虽然如今的超跑是一个比一个快，GTR也不再是当年的速度，但它留给车迷的情怀是无法替代的，战神之名永在。一辆法拉利488 GTB要338万，一辆奥迪R8 V10要万，一辆兰博基尼Huracan LP610则需要429万，而GTR虽说只要160万左右的价格，但它却是能和这些动辄几百上千万的大佬并驾齐驱的存在，“战神”之名实至名归。

日产gtr为什么叫战神

日产gtr为什么被称为战神？相信很多人都遇到过这个问题，那么如何解决呢？如果你想知道，请阅读边肖的介绍，希望对你有所帮助。

因为这款车性能非常强，而且有非常高的改装潜力，而且这款车的价格非常便宜。不起眼的gtr有能力和超跑竞争并取得胜利，所以这款车被称为战神。

日产gtr在全球拥有众多粉丝，性能非常强大。

Gtr搭载3.8升v6双涡轮增压发动机，功率408kw，功率转速6,800 rpm，扭矩632 Nm，扭矩转速3300到5,800 rpm。这款发动机采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6速双离合变速箱。

日产gtr搭载全时四驱技术，前悬架采用双横臂悬架，后悬架采用多连杆式悬架。

日产的后轮轴限滑速器，这款车性能很强，很多改装爱好者基本都喜欢改装gtr。

如果朋友喜欢日产gtr，可以找机会看车试驾。

与超跑相比，日产gtr的价格非常便宜，这也是这款车被称为战神的原因。这么便宜的价格，这款车用3.8升双涡轮增压发动机就能打败很多几百万大排量的超级跑车，这也是这款车受到很多车迷喜爱的原因。

gtr为什么叫战神？

"GTR"是日产汽车公司旗下的一款运动型轿车，全称为"Nissan Skyline GT-R"。"GTR"在日语中的发音为"ji-ti-aa-ru"，而这个发音在英语中类似于“战神”（Godzilla），因此"GTR"也被称为"战神"（Godzilla）。

"战神"的称号来自于1990年代初，当时日产汽车公司推出了一款名为"Nissan Skyline R32 GT-R"的GTR车型，这款车拥有非常强大的性能和驾驶体验，被认为是当时世界上最出色的跑车之一，因此被称为"战神"。之后的"Nissan Skyline R33 GT-R"和"Nissan Skyline R34 GT-R"车型也继承了这一称号。随着时间的推移，"战神"的称号逐渐成为了GTR车型的代名词，不仅在日本国内，也在全球范围内广为人知。

日产GTR为什么被称为战神

1、1969到1972年，GTR所向披靡，创造了50场不败纪录，成为了车迷心中不败的战神。1970年追加的双门版GT-RC10，是当时日本马力的车辆，而与此同时的240Z却只有区区120马力。KPGC10在日本国内的各种比赛中拔得头筹，名声大震，成为经典。

2、1988年，重新改良的GTR，经过多长尖端比赛的检验，不仅囊括了全日本A组及N组房车赛冠军，更在JTCC上取得了29次出场29次夺冠的惊人表现。

3、8月推出继承了日产系列SKYLINE血统，配合最新技术，夺得"战神"及"公路"的美誉，因此R32是GT-R系列车中性能取向最纯粹的版本。