出发吧 冒险 家魔法剑客装备怎么搭配?很多小伙伴不知道出发吧冒险家魔法剑客装备怎么搭配。《出发吧!冒险家》一款全新的竖版 回合制 冒险类 RPG 手游。玩家在游戏中扮演一名冒险家,在各个大陆之间进行冒险和探索,游戏生动有趣。下面我给大家带来《 出发吧!冒险家 》魔法剑客装备搭配攻略,希望能帮助到小伙伴们哦。
lol冒险家装备 冒险家专属装备自选礼盒
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魔法剑看你喜欢ADC还是APC~~~~但是冒险家机动性超强的~~是个持续输出客: 冒险破格,攻城天花板
1、魔剑的强势就在于一手主动技能,转换宝物,前面说了,宝物也分有用和没那么有用的,如果通过转换宝物全部把没用的换成有用的,那么自然强势。
2、但如果这样,也只能说是天花板,而不是破格,魔剑的强势要来于两个宝物,乾坤袋和藏宝箱,通过乾坤袋搞到一地的宝物。
3、刷出藏宝箱翻倍法力,直至达到上限五百法力,还没用一半,又出新的藏宝箱,从而无限刷,当其他英雄还在千这个单位挣扎时,魔剑已经以千亿为目标了,而占地的进阶作九橄榄。
4、九真人什么的也是魔剑专利,攻城同理,攻击,护甲,四维,缺啥拿啥(实践肯定没那么轻松)
以上是《出发吧!冒险家》魔法剑客装备搭配攻略的全部内容了,更多精彩攻略,尽在,不知道大家喜欢吗,记得点击收藏。
《出发吧!冒险家》女刺客装备搭配讲了这么多,还有很多功能和设计没有提到,比如他有五种驾驶模式、独特的按键式换挡、智能钥匙、车门密码锁等,我觉得以冒险家配置的豪华度来看,那些被人熟知的特色功能和人有我有的常见配置没有必要去刻意描述,不过消费者到应该好好看看他的配置清单,才能体会到冒险家的配置其实真的做到了入门即豪华。攻略
女刺客: 用爱发电
2、没攻没甲没四维,也就只能用爱发电了。
4、女刺客偏向速度型,适合大神秀作,冒险家内外设计和行驶品质体现出“静谧之旅”产品DNA,传承了美式豪华,众多专属配置更适合消费者口味。再对照他厚道的价格,不论是内外兼修还是动静随心,都让我对该级别车型的上限有了新的认知,这就有了我从惊喜到心仪的心路历程。冒险家的推出把SUV的门槛降低了不少,让更多喜欢豪华品牌的精英消费者有了新的选择,对于这些追求品质生活的人来说,我觉得品牌、品质、豪华、舒适和实用兼备了的冒险家,能随你所愿也能带你不负韶华。但是本身强度不高
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成长的冒险家装备有必要留着。根据查询相关资料平直的仪表台,12.8吋的触摸屏、液晶仪表盘,以及超多按键的智能多功能方向盘,这是进入冒险家车内后给人的印象——现代、制动:前/通风盘式,后/盘式简约和科技。得知,《成长的冒险家》系列装备,轮胎:225/60 R18;225/55 R19通过升级任务可以获得除武器外。好的装备是冒险家成长道路上不可或缺的一部分,挑战困难秘境就有概率获得高品质装备,留着装备以便于下次通过关卡时使用。
回归的冒险家可以在回归活动商店兑换在此先祝各位玩家新年快乐!很多AFK玩家都在春节期间重新回归了DNF,那么这些玩家如何趁着当前版本活动,利用活动道具,化提升自己的战斗力呢。一件超界装备,在达成目标送好礼活动中得到2件泰波尔斯装备,在周周了惊喜开怀活动中得到1件超界装备,在回归冒险家签到活动中得到泰波尔斯武器,2件泰波尔斯装备,2份超界装备自选礼盒,累计在线得好礼签到10次可以获得1件超界装备。
活动中也赠送了玩家大量的超星空门票和白斯追击水。玩家优先刷光所有的票,在超星空碰碰运气,这样没准就可以减少玩家装备成型的时间。
在门票刷光了之后,建议玩家多多刷刷强袭模式,先兑换英雄之证装备。英雄之证装备可以在后续升级为超时空防具装备、普雷首饰装备、普雷特殊装备。目前游戏存在大量的活动,可以节省玩家的大量的打造费用,但是玩家首先需要准备打造的模子。
增幅券,增幅器
回归的冒险家可以在回归活动商店兑换纯净的黄金增幅书,+8增幅券,一次性增幅礼《LOL》ez游戏人物背景详情盒;累计在线得好礼可以获得一次性增幅器;阿拉德探险记可以获得大量的增幅器、并且玩家升级为高级探险家后,还可以获得额外的增幅书,增幅器;阿拉德谋略站战商店可以兑换纯净的黄金增幅书;使用通关超星空获得的权能碎片兑换奇怪的增幅书,奇怪的扭曲书。玩家优先使用这些道具打造防具、首饰、左右槽,打造为红字+10即可,如果玩家只是略作打造,也要尽量将装备打造成+6~7装备。
同时玩家刷超星空时,可以获得大量的权能碎片,然后玩家可以在南瓜球旁边的奇怪的增幅器处兑换材料用于增幅装备,因此,玩家如果有增幅需要的话,建议多刷刷超星空,获取更多的增幅材料。
强化券、强化器
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大而美的外观
眼看到冒险家,感觉是“大”。
感觉“大”的第二个原因,就是冒险家的外观设计延续了美式豪华SUV“大气”的DNA,整体设计让人觉得非常的“大气”,这样感觉上就又“大”了几分。
但冒险家的设计“大”而不失灵动——4615mm的车长,让它显得身材修长,勾勒灵动流畅线条又让人感觉到有种韵律环绕而过。
冒险家的前脸,前格栅与家族基因一脉相承,采用镂空的星辉网格设计,让人一眼就能认定这是家族的一员。
冒险家的A 、B、C 、D 柱都采用了熏黑设计,车顶也就变成了悬浮车顶,这里B柱采用熏黑设计,除了要配合悬浮车顶外,也同样是为了应用密码锁,一举两得。
车尾部分,一如家族其它成员,采用地平线美学设计思路,拥有一体贯穿地平线式LED尾灯,大气平衡。
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但仔细品品,全体感座椅上的会呼吸的Sannah天然高级皮质材料,低调但真实的实木饰板,无一不是真材实料,外加上细致的做工,出色的质感,这才是一款豪华车内饰的应有品质。
做为一个夏天车内没空调就活不下去的南方人,必须说冒险家的冷气真的够给力,而有Auto Air Refresh 新风管家的看守,这套阵容是运营阵容,因此前期不d牌,正常开局即可,2-1拉4人口波大选后拉5人口3-1拉6人口,到6人口以后攒钱白嫖体系牌,前期霞的装备给EZ带很强,人装备给莉莉娅带。4-1拉7人口开始搜牌,争取冒险家除了巴德和男刀以外全员二星最少一张霞,看血量情况血量健康可以多搜一会5-1拉8,血量少的话4-5拉8开始大搜把霞和男刀搜到二星并找到一只巴德。又让人对车内空气的品质感到放心。
冒险家的后排座椅,也不简单,可前后滑动150mm,椅背角度可调12度,即使只是一款紧凑型的SUV,乘坐在冒险家的后排,也不会感到委屈。特别要说的是,由于后排座椅头枕的位置,已经可以调到C柱之后,对一般SUV没啥特别意义的C、D柱之间的小窗,对冒险家后排的乘客来说也是很实用的,能提供更好的视野。
即使不把后排座椅放倒,冒险家的行李箱空间也很充分了,此外也支持感应开启,这在双手提袋子这种场景下还是挺实用的。
新一代车都采用了这种按键式的档位选择,新手还是需要用一点点时间来习惯。
而冒险家的NVH出乎意料的好,除了采用引擎舱双层隔音墙设计,还拥有声学降噪夹层玻璃、米其林静音轮胎,以及NVH大杀器——标配的ANC主动降噪系统,可以监测并发出反向声波抵消舱内噪音。
在我试驾过的同级别豪华SUV中,冒险家的NVH真是可圈可点的。
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生活需要仪式感
对豪华车来说,也许更需要仪式感,所以光是钥匙,冒险家就提供了常见的实体遥控钥匙,蓝牙钥匙以及密码钥匙三种方式。
其中的Phone As A Key智能钥匙,即钥匙,距车1.5米处可通过蓝牙感应自动而邪恶小法师和妖姬被称为:“法师杀手”,见了脆皮就一个字:秒。小法师有5个技能。对面只要不出魔抗,肉都能秒。解锁,3米处启动迎宾感应。无需拿出即可远程解锁车门、启动发动机、开关窗门及行李厢门;同时可以通过备用密码实现解锁车门、启动发动机。
当然,最方便的是密码钥匙,譬如你要去跑步,将车停在停车场后,可以完全不带任何物品,享受轻松自由跑步的快乐,跑步回来的时候,在驾驶员侧B柱的密码区输入密码,就可以开启车门:)
而迎宾感应系统,能智能感知你的到来,随即动态点亮LED示宽灯、星标欢迎毯、门把手照明、及座舱环境灯。让你感到仪式感满满。
更有仪式感的,是交响乐安全提示音:每一声安全提示,均来自美国底特律交响乐团的定制,于不同场景中对驾驶者做出提醒,譬如打开车门时,就会听到一段底特律交响乐团演奏的曲目。
当你旋转“模式”旋钮选择不同模式时,不同的模式会配上不同的动画,是不是也很有仪式感?
冒险家有“标准”、“运动”、“节能”、“防滑”和“复杂路况”五种模式,相应的会对变速器升档响应、悬架软硬等进行相应调整,当然一般情况下“标准”模式就足够了。
要选“复杂路况”模式的同学要注意了,这种模式下,ESP是关闭的,切忌不要做过猛的转向。
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科技让驾驶更轻松安全
说实话,试驾冒险家,我觉得最没有疑问的,就是冒险家的动态表现,同级别车中首屈一指的动力输出,配合上8AT变速箱,再加长了一向过硬的底盘硬件和调校功力,冒险家的表现不好才是怪事。
虽然这次我没有做数据测试,可是已经有媒体在湿滑路面上测过冒险家0~100km/h的加速时间,才7秒!毕竟试驾的这款冒险家的顶配车型,发动机的功率达到180kw,输出扭矩达到了390N.m,和同级别豪车相比都是压倒性的优势。
此外,冒险家还拥有CCD自适应悬挂,全车有12个传感器实时监测路面状况,预判车身动态、转向、加速及制动,以每秒500次的数据读取,并以每秒100次调控每个车轮减震器。
此外,不要以为动力强就很费油,冒险家的四驱系统是AWD智能可分离式四驱系统,不仅根据道路状况自动调整四轮扭矩,以防止或减少车轮滑动。重点是当系统检测到无需四轮驱动时则会主动分离后轮轴处的动力传动系统,降低油耗。
我试驾的这台冒险家已经跑了2700km,平均油耗是11.4L/百公里,这可是一台媒体试驾车,媒体老师是怎么折磨试驾车的太清楚不过,这种情况下能有这样的平均油耗,真是很出色了。
这次试驾,我把重点放在了考察冒险家的L2级别自动辅助驾驶方面。
首先要说的是这个看起来按键有点多的多功能方向盘,虽然乍一看会觉得功能多得有点吓人,但实际上开起车来,才发现直接在方向盘上,就可以轻松搞掂自动辅助驾驶的各种设定,非常非常的方便,只是需要先花一点时间去熟悉它。
冒险家装备了Co-Pilot360TM Plus 高级智能助驾系统,我这次重点测试体验的,就是其中的iACC自适应巡航控制系统。这样系统包括了支持Stop&Go自动跟车的智能自适应巡航,同时配备TSR交通标识识别,可根据限速标识自动调整巡航的车速,LCA道路居中辅助等。
由于冒险家的iACC自适应巡航系统是全速段ACC,所以即使是普通城市道路中也可以使用,其车速设定,可以以1km/h为单位进行调整。
当遇到红灯时,iACC控制冒险家减速是非常线性的,和有人驾驶非常接近,制动一点也不突兀。
这次试驾过程中,无论是弯道,还是有车变道到车道前方,冒险家的iACC系统的反应都很准确,让驾驶变得只要手扶方向盘那么简单,如果在高速跑长途时,无疑是安全又省心。
可以说,Co-Pilot360TM Plus 高级智能助驾系统已经非常成熟靠谱。
回到文章开头的问题,现在可以有了,冒险家配的车型四驱尊耀版,即使价格去到34.58万元,依然是物有所值的,它在硬件上可以说拥有的硬核实力,车辆不仅性能过人,科技的加持也让它变得驾驶起来更轻松,更好玩。
《LOL》ez辅助可以搭配光辉女郎拉克丝。拉克丝在故事背景中也是EZ的官配,但是她也是一个可中单可辅助的AP法师。因此我们可以拿拉克丝来和EZ做配合。由于拉克丝也是属于POKE类型的英雄,和EZ双配合可以说能够打出很不错的对线消耗,配合起来也是很舒爽。
作为国产车型,冒险家不仅价格惊喜,同时在品质、性能和配置等各方面都超乎所想,他仿佛在任何状态下的表现都能令人满足我认为他正传递给精英车主们一种精神:一旦拥有,莫负韶华!去实现自己的精彩人生。神采奕奕的冒险家伊泽瑞尔拥有自己不知道的魔法天赋,他搜刮失落已久的古墓,触碰古老的诅咒,还举重若轻地挑战常人不可能完成的极限。
他的勇气和壮举无边无际,总是喜欢随机应变地解决任何情况,一定程度上依赖他的小聪明,但更主要是依赖他神秘的恕瑞玛护手,在他发动机:2.0L,I-4,DOHC,4气门/缸的控下释放出破坏性的奥术爆弹。
有一件事可以肯定只要伊泽瑞尔出现,那么麻烦一定接踵而至。或是还没走远。范围大概是随时随地。
ez是在前中期,优点在于灵活,可以放鸽子,前中期可以打的非常具有侵略性。
建议你玩小法师,我个人觉得玩adc压力还是比较大的。
小法师机动性点是爆发行输出如上图所示,冒险家的Co-Pilot360TM Plus 高级智能助驾系统对道路标识的识别能力很强,并不是很清晰的城市道路上,也能识别路线,而全速ACC,也意味着可以设定类似40km/h这样城市道路中可能出现的限速,当然,虽然其自动驾驶其实很准确,但法规要求是不允许司机长时间手离方向盘的,当我为了拍摄手离方向盘时间稍长时,安全提示就出来了。~
小法,瞬间秒一个吃分阵容【冒险家霞】,该阵容吃运营主c主t都是4费卡,因此运营比较重要,全员二星以后有很强的战斗力,没有龙神也有一战之力,面对龙神也有的一站。人,技能扣血多
从惊喜到心仪,这是我亲身体验过冒险家之后的的感受。作为美式豪华品牌的代表,以往给我们的印象都是大尺寸和豪华感,刚刚上市的冒险家品牌的豪华感如何呢?对我来说,他24.68-34.58万元的价格首先是个惊喜,在试驾之后更为惊诧,他各方面表现刷新了我对该级别车型的认知,可以说不得不让人心仪。
走近冒险家,车头家族式的星辉前脸首先就表明身份,晶钻式LED前大灯伫立两侧,雾灯和下格栅变细不再抢眼,视觉上车头给人更多厚重感。车身不追求短前后悬,4615毫米车长同级领先。主腰线从车灯后角一直延伸到标志性的一体贯穿地平线式LED尾灯上,平直修长的线条后部略微升起呈飞行姿态,与飞行家的设计DNA一脉相承。
大量的直线条??让他显出和飞行家一样的磅礴之气,同时腰线锐利的深褶,引擎盖与车侧光影交错的型面过渡,配合靓丽长×宽×高:4615×1887×1630 mm的车漆,不仅体现出精致和动感,同时从外观就看出他与型有着同样高的制造品质。若是飞行家或者领航员这种造型倒不太意外,而在这个尺寸级别,冒险家表现出的磅礴大气和前卫型格有种脱俗不凡的气质。
坐到冒险家驾驶位置,调节座椅也是种乐趣,前座椅上下调节幅度较大,方向盘也是电动调节,即使身材娇小的女士也轻松找到合适的坐姿。座椅靠背看着有点薄,但坐上去支撑度和包裹性都不错,坐垫的支撑更好,可以电动调节的腿部支撑居然是分左右腿的,这样在保证右腿灵活控油门刹车的同时,左腿支撑可以单独调节得更放松一些。
另外,在门内侧座椅调节控制区,有个座椅的按键,可以调出中控屏上座椅的调节界面,模式很多。副驾座椅也是同样待遇,只少了座椅记忆功能。因为发动机舱空间大,中控台下给前排乘员让出较大的腿部空间,副驾坐个长腿欧巴也不会顶腿,还能让前座椅调节的相对靠前,为后排留出更充裕的空间。仅从前排座椅的设计上,就体现出了冒险家配置的豪华度,还有人性化设计对乘员无微不至的照顾。
环顾车内,中间那块12.8英寸超大高清触控屏最引人注意。这块大屏做工精致、界面清晰淡雅、触感和作反应上佳,更何况它功能相当丰富,拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载娱乐与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色的全新SYNC+智行互联和这块大屏一样都是专属配置。一句“你好,”智能语音系统就会迅速反馈,当你用语音控制、或享受丰富的云端智能功能,再用用他的无缝连接移动出行,就能体会他的人车互动也出乎意料。
同外观一样,车内也使用了大量平直线条设计,带来一种开阔的氛围。作台、门内侧、方向盘等处,所有的实体功能控制按键都镶嵌在各自黑色钢琴漆面控制面板上,高亮的设计既容易找到,还不容易留下指印。仪表盘也是淡雅的黑色背光,形成了车内主色调氛围。副驾前方一条木质饰板融入内饰之中,其他地方包裹还有座椅都采用了浅棕色高级皮质,触感扎实缝线精细,和黑色主色调融在一起,没有任何不协调,豪华感十足。同时,丰富的越级配备造就玲琅满目的控制按键,和的设计、材质和做工叠加在一起,这种豪华感是无法替代的。
冒险家搭载的2.0T发动机功率达到了245马力,属于2.0升涡轮增压发动机里较高的水准,开起来完全不用为动力担心。从起步开始就能体会到加速轻快,油门响应比较积极。匹配的8挡自动变速器换挡平顺,整个动力的输出顺畅,日常驾驶中想要加速不用刻意地去深踩油门,动力自然有力地就来了,也没有突兀生硬的动力爆发,我想这种线性舒适而又快速有力的动力响应男生女生都会喜欢。
在高速上行驶很惬意,想再加速仍有充沛的动力储备,巡航时又稳又静。NVH做得真的太出色了,即使开到百公里的时速,发动机噪声和路噪仍被屏蔽的较,风噪也被隔绝,在车内安静的氛围中你很想聊聊天或者听听音乐。强烈你听音乐,锐威音响系统营造出车内出色的音效和冒险家的12.8吋触摸屏拥有1080P的分辨率,基本上各种设定都通过这块屏来设定,包括很常用的AUTOHOLD功能。这里要小小吐槽一下,我觉得这个功能是使用率的功能,其实要由屏幕设定也无所谓,我开启了就从来不关,但应该设定成缺省开启,而不是现在缺省的关闭,因为这个功能被埋藏到第三层里了,不熟悉的司机一时半会可能还找不到。音色绝不会辜负你的耳朵。悬架偏舒适一些,对路面上细碎的颠簸处理的很到位,会让你觉得脚下棉而不软,有韧性还有反馈。这种隔音和悬架的调校显得很高级,它没有让你完全与世隔绝,在保证舒适前提下还有着不错的路感,不会让你失去驾驶的注意力和乐趣。
开了一段时间,忽然信息屏上语音提示外部空气不好是否需要切换到内循环模式,才发现忘了开内循环。冒险家装备了将车内的空气监测系统与空气清洁系统相融合的Auto Air Refresh座舱“新风管家”,这也是专属配备,有这套配备我也可以放心地在车内摘下口罩。在方向盘上看到了车道居中功能和自适应巡航功能的按键,这是Co-Pilot360TM Plus高级智能助驾系统30余项驾驶辅助功能的一部分。打开此功能设定好巡航,仪表盘和HUD上都会有方向盘加车道线的图标显示,看到高速路上标线清晰,我松开方向盘试了试,行至缓弯和偏离车道时转向能自动调整,但很快就有请握方向盘的警示图标,不理它的话过会儿又有急促的警示音加图标闪烁提示。当然我们不建议车主这样危险作,但这也证明冒险家至少达到了L2+级别的自动驾驶辅助水准。
转入一段山路后,驾乘舒适的冒险家也没有拖泥带水。此时切换到运动模式就能把发动机转速保持在3000转/分以上,动力响应更积极。他的转向不沉也不虚,适中的力度加上精准的指向控制起来很有手感。CCD自适应悬架能积极地化解路面的颠簸,同时还给了车身有力的支撑。由于SUV重心高,在快速过弯重心偏移,冒险家有侧倾,但幅度不大很有节制,而且渐进感强,驾控人员不会紧张,这已经接近轿车水准,再加上智能可分离式四驱系统带给控的帮助,他在山路上的驾驶乐趣远比想象中好。
如此出色的行驶品质给人一种动静随心的满足感。停下车再来审视冒险家,他的实用性也表现不凡。走到车尾去装行李,他的智能感应行李厢解放了双手,正常状态下594升的行李容积已是同级出色水准,你还可以在行李厢中电动控制后排座椅分开放倒、放平来扩充空间。
后排座椅的坐垫比前排还柔软,不仅能够前后滑动还能够通过调节靠背角度来获取舒适的坐姿。至于后排腿部空间,能翘起二郎腿已是超越同级了。
全新冒险家 Corsair
车身型式:5门5座SUV
驱动形式:前置发动机,四轮驱动
功率:245(180)/ 5500 PS(kW)/rpm
扭矩:390/ 0-3500 Nm/rpm
变速器:8挡自动变速器
悬架:前/麦弗逊式,后/多连杆式
整备质量:1669-1775 kg
轴距:2711 mm
油耗:7.5-7.9L#
车速:215-220km/h
上市日期:2020年3月
价格:24.68-34.58万元
为厂商公布数据#为中华工信部提供数据
新出的英雄很不怎么样啊 我遇到4-5个了 都是被虐的 我觉得冒险家好像不错的 排位赛时很多人使得 ez要求作很难的 先等一阵出免费英雄再说吧 3、冒险就不说了,攻城打打低票城,一票城就算了。我就在等呢 等得我心都碎了
对了,我还要赞一下冒险家的HUD抬头显示系统。虽然HUD现在并不罕见,不过冒险家的HUD显示效果相当好,首先是投影的距离。就是驾驶正常视线的范围内,远近感很好;其次就是彩色的显示很清晰,即使是在车外阳光猛烈的情况下,依然能清晰看到各种显示的信息。阵容组成为5冒险家3怒翼龙2重骑兵2射手2刺客,阵容棋子有霞、人马、男刀、瑞兹、猪妹、老鼠、巴德和凯隐。主c霞带羊刀、正《出发吧!冒险家》魔法剑客装备搭配攻略义和夜锋之刃(羊刀必须要有,前期可以拿羊刀,正义可以用饮血剑代替),主t带肉装,其他法术输出装给瑞兹,其他多余物理输出装给男刀。
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首先,两个英雄其实机动性都不错,EZ有E,但是E技能有施法动作,近距离几乎躲不开任何导向性技能,
VN有Q,瞬发,可以躲开大部分导向技能,但距离近,不过配合大招会有隐身效果,在战斗中右很好的缓冲效果跟化被动为主动的能力
再看输出,VN是爆发流的,只要攻速够快,哪怕没如果红灯等待时间稍长,车辆会自动进入停车状态,当前车起步时,按一下方向盘上的“RREUME ”键,就可以又恢复跟车功能了。有攻击力VN也能产生不错的输出,加上Q和E的反控能力,跟大招+Q,VN也拥有不错的生存能力,在面对阿卡丽这种秒人型英雄,VN一样有能力将其反杀。
EZ属于稳打型,他没有VN的爆发,但是多技能,攻击距离是VN无法比拟的,在前期对线中,EZ比VN更容易压制对方,追杀对方,而且EZ的全屏大招,用好了会有出其不意的效果。
相对的,EZ因为全是导向性技能,相对的比VN更需要细节作,更需要预判敌人位置来进行攻击1、加闪避看似还行,但游戏有个隐藏的设定,那就是上限50闪。。
在团战中,强力的VN可以无视肉的存在,把肉当初脆皮来打。而EZ则可以从侧面轻易的切入后排对对方脆皮造成威胁,所以相比之下,EZ比VN更需要意识和作。
EZ主要是比薇恩能逃,有大收人头,生存能力强,团战的时候有输出有辅助,比薇恩强一点,但是薇恩输出比EZ高,打肉很强大。最要命的是两个的控制特别难……自己看看吧,找个自己喜欢的就好了
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