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环控机房处于非付费区吗(环控机房处于非付费区吗安全吗)

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1、一、车站组成：对城市轨道交通系统来说，车站一般包括主体、出入口及通道、通风道及风亭(地下)和其他附属建筑物。

2、车站主体根据功能的不同，可分为以下两大部分：1、乘客使用空间：乘客使用空闻又可分为非付费区和付费区。

3、非付费区是乘客购票并正式进入车站前的活动区域。

4、付费区包括站台、楼梯和自动扶梯、导向牌等，它是为乘客候车服务的设施。

5、2、车站用房：车站用房包括运营管理用房、设备用房和辅助用房三部分。

6、运营管理用房是车站运营管理人员使用的办公用房，主要包括站长室、行车值班室、保卫室等；设备用房包括通风与空调用房、变电所、综合控制室、防灾中心等；辅助用房是为保证车站内部正常工作生活所设置的用房，主要包括卫生间、更衣室、休息室、茶水间等。

7、二、城市轨道交通车站设计的原则：（1）根据车站规模、类型及总平面布置，合理组织路线，划分功能分区。

8、（2）车站公用区应划分为付费区与非付费区。

9、此两区进、出站检票口应进行分隔。

10、换乘一般设在付费区内。

11、（3）车站的站厅、站台、出入口楼梯和通道、升降设备、售票口、检票口等部位的通过能力应相互适应，且通过能力按远期超高峰客流量确定。

12、（4）有噪声源的房间应远离有隔声要求的房间及乘客使用区；对有高音质要求的房间，均采取隔、吸声措施。

13、（5）车站应考虑防灾设计和无障碍设计。

14、扩展资料城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。

15、 此外，随着交通系统的发展已出现其它一些新交通系统。

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