珠海航展时间2022门票

2022珠海航展时间：11月8日-13日，门票分为个人票、优惠票、航展套票，婴幼儿童不免票。

2022珠海航展静态展示_2021珠海航展展示

2022珠海航展静态展示_2021珠海航展展示

时间

第十四届航空航天博览会（珠海航展）于2022年的11月8日-11月13日在珠海航展中心举行。其中，11月8日-11月10日为专业日，11月11日-11月13日为公众日。

门票

2022年9月23日起第十四届航展门票正式开售，11月11日零时关闭航展门票线上售票。

类个人票：适用于所有人员。

第二类优惠票：适用于60周岁以上、18周岁以下观众，婴幼儿童不免票。

第三类航展套票：分为包含个人票和地面装备动态演示区票的套票，以及包含优惠票和地面装备动态演示区票的套票。

2022珠海航展

2022年11月8日，第十四届航空航天博览会在广东珠海举行，来自43个和地区的740多家海内外企业线上线下参展，参展飞机超110架，室内展览面积10万平方米。

本届航展公众日期间（11月11-13日）开通珠海市内航展专线、跨市航展客运专线，加密广珠城际和蛇口港-九洲港班次，并在小汽车外围停车场设置接驳公交，观众选择公共交通前往观展更便捷。

珠海航展时间

珠海航展时间：2022年11月8日至13日。

2022年11月8日至13日，第十四届航空航天博览会在广东珠海举行，其中，2022年11月8日至10日为专业展、11月11日至13日为公众展。

本届航展继续采用“线上+线下”展览模式，43个和地区的740多家企业线上线下参展，参展飞机超110架，室内展览面积10万平方米。美国、法国、德国等以展团形式展示航空航天技术的最新成果，一高、精、特、专展品集中亮相，一大批代表世界先进水平的航空航天新产品“首发首秀”。

在11月8日的开幕式上，正在太空执行任务的神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲在空间站发来了“太空祝福”。开幕式后，精彩纷呈的飞行表演随即闪耀亮相，大国重器在珠海上空轮番登场。

航展落下帷幕后，根据航展组委会发布的信息，本届珠海航展共有来自43个和地区、740多家企业到场参展，航展贸易签约涉及飞机数量高达549架，相比2021年的第十三届珠海航展增加245%。

歼-20进行静态展示

歼-20进行静态展示

11月8日至13日，第十四届珠海航展期间，4架现役歼20将进行飞行演示。其中，两架歼20降落在珠海金湾机场，首次以静态展示的形式与游客近距离接触。

歼-20，虽然多次参加了航展，但是从来都是动态参展，飞行表演结束之后，就返回基地，从未在航展现场有过停留。

此次歼20大方静态展示，参加此次航展的国内外观众将有机会一亲方泽，让看个够。据悉，已经有人进入了歼20最神秘的驾驶舱。

11月10日上午，微博用户“王艳华晨Sharon”发布了她参加珠海航展的个人动态。从她发的微博来看，这名身为英国皇家航空学会会员的特技飞行教官，进入歼20驾驶舱内参观感受。

此次参加珠海航展进行地面静态展示的两架歼20，编号分别为CB0369和CB0370，被国外的《军事观察》杂志网站敏锐捕捉，并专门刊文推断外界担心150架歼20服役的预测是对先进数量的低估。《军事观察》杂志网站认为歼20至少应该量产过4批次。现在，的歼20装备数量至少有200架，这已经超过了187架F-22隐身战机的总产量（考虑到已经下架数架，现役数量约180架） ，据推测歼20的服役数量最终有望达到700架。

9月27日，在第十四届航展发布会上，发言人沈金科大校曾表示，我国第五代歼20已经遍布“东南西北中”（战区） )，而且列装的越来越多，飞得越来越远，在新时兵备战中发挥着越来越重要的作用。

由此可见，祖国任何一个角落，任何一片天空，都有歼20。外界由此判断，歼20已经装备了军改后的5大战区，每个战区装备1架36战机。以编制的歼20航空旅计算，现役歼20有180架。

这至少接近《军事观察》杂志网站估算的现役200架歼20战机。这意味着这家国外知名军事网站对现役歼20装备数量的分析判断是合理的。

近年来，在换装了国产涡扇-10C引擎以后，至少在航空发动机领域，将不再受制于他国，歼-20的量产的快速提升，总共拥有200架的数量规模，就有了强有力的保障。

现在，不仅歼20的单发版本正在加速量产，歼20的双座版本也已经研制成功，可以与攻击-11和飞鸿混用运-97隐身无人“忠诚僚机”执行远程制空作战和对地攻击任务，提升了应对未来的能力。

总之，随着歼20的入列，拥有了高性能，进入了只有少数才有的隐身俱乐部。而且装备数量已经初具规模，至少在200台左右，这是非常了不起的成绩，成为了保卫祖国领空的空中“利刃”。

2022年珠海航展看信息化武器发展现状

1、在2022年珠海航展上露脸的一款极具科幻色彩的次世代战机，它的名字叫做白帝，据航展展台介绍，白帝空天战机已经完成了穿越外层空间试飞，长距离试飞，离子武器挂载试飞。

2、小型手持电磁枪，威力可调，非致命性武器，目前，电磁技术在军工领域的应用主要有两大板块，一是电磁弹射技术，如今美国和的航母正在使用，二是电磁炮技术，利用轨道电磁技术，加速弹丸发射。

3、彩虹3D低成本无人机，批量生产模式使得成本大幅度下降，而且性能还有所提高，性价比远高于国外同类产品。兵器展出的VT5-U轻型坦克上，可以选配金雕5A小型。VT4A1坦克也装上了无人机侦查模块，为陆战开了天眼。

珠海航展的主力战机

珠海航展的主力战机

2022年11月5日下午13时左右，国产歼-20隐身战机编队在完成预定飞行训练后，其中两架出乎意外地降落在珠海金湾机场，做出准备在几日后航展上静态展示的态势。这是自歼-20在2011年首飞、2016年服役并实机现身珠海航展以来，次公开、近距离亮相。这款象征着中航工业技术水平的先进装备，也使得即将开幕的第十四届珠海航展极受期待。遥想26年前届珠海航展上的凄凉场景，不禁让人清晰地感受到，在航空领域的巨大进步。

▲首次降落珠海的歼-20隐身战机

在1996年届珠海航展上，展商的三款核心装备是强-5、歼-7和歼-8。其中强-5和歼-7外销成绩已经相当不错，刚刚完善不久的歼-8II也正雄心勃勃地进军出口市场（即歼-8IIM），看起来也还算可以。但事实上，强-5当时已经诞生 30多年，最初的技术底子甚至可以追溯到米格-19身上。歼-7、歼-8的情况稍好一些，不过也仍然属于落后型号，不仅无法与当时大量倾销的F-16、苏-27、米格-29相比，而且与1997年首飞的美制F-22隐身战机，更是有整整两代的技术距。更何况，即使不以现役主力装备为参照标准，到场的战机也让当时的中航工业大感尴尬。

▲外销巴基斯坦的歼-7P

苏-27是当时航空工业对外出口的两大，也是1996年珠海航展上最令人瞩目的新星。本着不买也要看一看的思路，绝大多数参战人员都参观了这款时代的重型主力战机，相比之下中航工业的展台虽然数量众多，但质量距确实肉眼可见。事实上，在次参展见证到珠海航展舞台，对先进航空装备出口的促进意义后，航空工业在接下来的十几年中精锐尽出，每次必到。其伊尔-76、伊尔-96、卡-50、苏-30MKK、米格-29、伊尔-78、苏-35等一系列装备，纷纷抵达珠海航展。在将舞台搭建得更加宏伟的同时，也是当时中航工业发展不足，海不得以大量外购俄制装备的真实写照。

▲外购的苏-30MKK

应该来说，真正在珠海航展早期扛起国产战机大旗，维护中航工业尊严的，还是歼轰-7“飞豹”战机。这款受美制F-111残骸，立项早期险些夭折的经典装备，不仅开创了中航工业试飞、验证新机的全新技术标准，而且在1998年以原型机姿态抵达珠海时，也引起了很大轰动。在那个国内航空技术与世界主流距巨大的年代，歼轰-7极具美观的颜值和高比例国产设计，使得其在某种程度上成为中航工业军用飞机的象征。最重要的是，从1998年到2021年一次不落的参展行为（2002年由于各种因素影响，参展机型以模型为主），为其带来了大量人气，时至今日地位仍然相当特殊。

▲歼轰-7“飞豹”战机是珠海航展上的常客

在2021年珠海航展上，就有消息传出展示的歼轰-7A，其实是最新升级的歼轰-7A2，这一点也终于在近日得到证实。从技术上来说，歼轰-7A2其实就是设计单位，将失败下歼轰-7B部分技术，移植到现役的歼轰-7A上以强化战斗力的结果。毕竟国产歼-7、歼-8近年来虽然在不断退役，但同时代的歼轰-7A系列却由于肩负的近距支援任务，暂时没有合适的机型取代，仍然在继续服役。这一点与美国、，当下仍然维持规模颇大的A-10、苏-25攻击机群，并没有本质性区别。只不过国内由于大规模陆上威胁很小，因此放弃了技术水平简陋的强-5，转而依赖能跨海作战的歼轰-7A系列。

▲强-5已经在5年前全部退役

2016年是珠海航展发展过程中的里程碑年份，当时横空飞过的歼-20引得无数人落下泪水，也让当时在场的俄制苏- 35不再成为焦点，甚至连外购24架苏-35SK带来的阴影，也消散了许多。自此，珠海航展才真正成为中航工业展示自身先进技术的舞台，而不是航空工业对出口装备的表演场。2018年的歼-10B矢量技术验证机、2021年的歼-16D，中航工业在这之后也没有让国人失望，每一次都带来了非同小可的重量级装备。曾经被远远甩在身后的历史成为过去，向当今全球最的美国航空工业进发，才是中航工业随后的追求。而事实上，以饱受讨论的双座型“歼-20S”问世为标志，美国航空工业在20多年的懈怠后，已经出现了部分领域落后于，当下正积极进取的中航工业的情况。

▲红极一时的歼-10B矢量技术验证机

此次歼-20双机降落珠海，几乎可以肯定要进行静态展示，届时外界也能从大方展示的态度，找到更多的东西。而就目前社交媒体上歼-20降落、滑跑的视频资料来看，歼-20前机身鸭翼对机动性的影响，其实比外界想象的还要强很多。特别是其在跑道上滑跑时，鸭翼短时间内高频调整的动作，就已经不是人力可以做出来的改变，在高水平作软件的控制下，歼-20的实际机动上限将非常。美国将得到空警-500、霹雳-15加持的歼-20机群，视为其东亚制空权的巨大挑战，并非是嘴上说说而已。

▲歼-20的鸭翼控制技术非同寻常

不知不觉间，歼轰-7已经在珠海航展上待到了2022年，从海对其的态度来看，待到2030年问题也不是很大。这意味着歼轰-7作为亲眼见证中航工业从弱到强的参与者，还将看到中航工业从强大走到世界。此次歼轰-7A2和歼-20A并肩展示于珠海舞台，是两者在当下各自的发展状态，也是新老装备交替的经典一幕。属于歼轰-7的功勋不应忘却，但歼-20身上的未来也非常值得期待。