扭矩传感器能够用在哪些行业，它能够检测哪些具体产品？越详细越好！

很多的，装配行业，如螺栓拧紧，有些工位是需要高精度的扭矩控制的，扭矩传感器用在拧紧机上作为工具的一部分，提供反馈信号。

进口扭矩传感器(十大国产传感器品牌)

进口扭矩传感器(十大国产传感器品牌)

装配行业，工具扭矩校准

测试行业，电机，发动机，变速箱等功率测试

粘度计

国内扭矩传感器集中的地方是，蚌埠，主要是以前的研究所出来的一些人在做。

国产传感器交期快，响应快，量程大，价格便宜，缺点是稳定性一些，对一些精度抗干扰要求高的环境不是很适用。

高端的测试用的进口传感器比较多，比如航天，军工发动机测试，不是不相信的技术，确实是国外的材料工艺好很多。

电机车测量扭矩用哪种扭矩测试仪

一般采用的是高精度的进口扭矩传感器，比如：HBM T40;或者T410 ，T420等。它的测量精度可以到达万分之一至万分之五的扭矩测量精度。国内的扭矩传感器主要有应变式和磁电式。应变式的主要以三晶为主，磁电式主要以四川诚邦为主。两种主要的异在于原理不同，精度不同，磁电式能达到千分之二以上的精度。应变式只能达到千分之四的精度，三晶号称可以达到千分之二，实际使用达不到。且应变式的稳定性能和耐久性能要些。两者价格相不大，大概价格是一套2万左右。进口传感器大概为国内10倍左右。根据量程不同可能有异。如果经济允许，考虑用进口HBM传感器。

你是想测电机的扭力呢，还是测电机在转动时候的扭力啊？

测电机的扭力就用静态的扭力测试仪。测电机转动时候的扭力就用动态的扭力测试仪。

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扭力（扭矩）扳手有哪些类型？ 是不是类型不同用处也不同？

主要要了解你需要的扭矩大小、控制精度、转速。

了解扭矩控制精度，决定你选择电流控制还是扭矩传感器控制。

转速决定你使用的效率。

扭矩大小决定选用的具体规格。

道闸的主要结构

主要由主机、闸杆、夹头、叉杆等组成，而主机则由机箱、机箱盖、电机、减速带、带轮、齿轮、连杆、遥杆、主轴、平衡弹簧、光电开关、控制盒以及压力电波装置等组成。由于道闸一般是安装在户外，所以机箱子必须结构坚实牢固，做防雨和喷塑保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。闸杆采用铝合金材料，杆内加了整条的加强筋。电机是使用变频电机，电机的转速可以跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率。转速相同的情况下其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均最小，但其转矩却是其它电机的确至今倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。

数据库：对车场的图像、出入场记录进行处理，保存，查询和报表打印。

管理中心：对卡片进行授权发行，挂失，解挂，延期等卡处理功能。

工作站：实时停车场的出入口，控制车辆进出并收费。

系统控制终端：对卡片的合法性进行判断、校验，及车辆进出自动控制功能。

出入口控制机：实现车辆权限识别、入/出场控制及管理功能。

发行器：卡片发行，挂失，解挂等卡处理硬件。

临时卡计费器：刷卡计费硬件，可选语音提示功能，IC卡时可在脱机状态下实现收费管理。

出入口道闸：允许或禁止车辆通行的闸式设备。

：对停车场进出口进行和录像，并由(如刷卡)触发进行车辆抓拍、车牌抓拍、人像抓拍、证件抓拍，并把图像数据上传至管理软件。

智能感应卡：承载信息的载体，车辆进出停车场并计费的凭证。

扭矩传感器 请问扭矩传感器开始时为107N.m，运转时逐渐减小，请问这是什么问题，如何维修？

你说的不详细，没法判断。

开始时107N 意思 在静止时就已经受扭力了？

如果是静止时就受力了（也不清楚你这个受力是不是想要的力值，可以分不同方面去考虑），启动逐渐减小，就是受力变小（主要是不知道你这个力是什么样的力，安装不同心等可能）。

也有可能是零点不准，那就是可以修正。如果你用的进口产品，按道理说0点应该不会偏大（因为我们生产的零点都很准），而且你这个值也不是一点，而是107N。

你需要详细说明白。不然找不到原因。175821424Q

扭矩传感器的零点漂移了，需要调整放大电路的零点电位器或在软件中减去零。扭矩传感器的放大电路有双向的（有正负方向）和单向（只有一个方向），你这个好像是单向的。

107是传感器输出吗？一般应该要接仪表才能读出数值的。仪表可以清零的。