电蓄电池怕冻吗？

会，所以你要天天充电，保证每次都充满，这样会防止电瓶生冻。记住不要对生冻的电瓶充电，很危险。生冻的电瓶要先拿到温度比较高的室内等先解冻再充电。不要使电瓶亏电，尽量保持电池时刻都有电。晚上回家就充上电。白天注意节省电量。

铅酸电池零下30度能冻坏吗 铅酸电池零下15°c能充电吗

铅酸电池零下30度能冻坏吗 铅酸电池零下15°c能充电吗

亲 您好！蓄电池怕冻。不要放在室外，如果有条件的话，放在室内，因为电用铅酸蓄电池使用温度为25℃±5℃的环境。低温后会改变放电特性，减少骑行续行里程；影响充放电；再者，低温后电池壳体、内部电路板等部件变得娇脆，骑行震动强烈，会造成电池断格等问题，一般电池损坏时间在天气寒冷的季节比例偏多【摘要】

电铅酸电池怕冻吗【提问】

亲 您好！蓄电池怕冻。不要放在室外，如果有条件的话，放在室内，因为电用铅酸蓄电池使用温度为25℃±5℃的环境。低温后会改变放电特性，减少骑行续行里程；影响充放电；再者，低温后电池壳体、内部电路板等部件变得娇脆，骑行震动强烈，会造成电池断格等问题，一般电池损坏时间在天气寒冷的季节比例偏多【回答】

蓄电池怕冻。不要放在室外，如果有条件的话，放在室内，因为电用铅酸蓄电池使用温度为25℃±5℃的环境。低温后会改变放电特性，减少骑行续行里程；影响充放电；再者，低温后电池壳体、内部电路板等部件变得娇脆，骑行震动强烈，会造成电池断格等问题，一般电池损坏时间在天气寒冷的季节比例偏多

蓄电池怕冻。不要放在室外，如果有条件的话，放在室内，因为电用铅酸蓄电池使用温度为25℃±5℃的环境。低温后会改变放电特性，减少骑行续行里程；影响充放电；再者，低温后电池壳体、内部电路板等部件变得娇脆，骑行震动强烈，会造成电池断格等问题，一般电池损坏时间在天气寒冷的季节比例偏多；

电池在低温下，充电和放电性能都会比较，也就是说，充电变得慢，放电会放不出来那么多。

但是，在零下几度的环境中摆放，对电池寿命不会有任何影响。

你到卖电瓶的地方，叫他测一下比重。在满电的时候是1，28的比重就不怕冻。不过也不要过量使用电瓶，电量下降，会使比重下降，温度太低会冻坏电瓶

电瓶里的电解液的比重随会着气温变低而下降，从而影响电池的蓄电量和其性能，冬天温度降低，所以电瓶怕冻的，会影响车的行驶里程。

如果是质量比较好的产品，这个温度是不会冻坏电池的，但蓄电池的容量会下降比较多。

您好，在低温条件下，蓄电池容量会衰退30%左右，相应的续行里程也会降低

低温对铅酸蓄电池的使用有什么影响

铅酸电池的结构特性决定了，在低温状态下，电池的充电接受能力，充电效率，容量都会下降，若电辆负载过大（大电流放电），长时间大电流放电，电池的实际放电容量将会变得更小。这也是所有铅酸电池在冬季使用中不够理想的原因。另外冬季气温低时也不能过放电，否则随着电解液密度的下降会造成电池结冰，引起电池极板胀裂、粉碎，电池外壳鼓包等不可修复的损坏。

网上的资料：几乎所有种类的电池都受环境温度的影响。一般来说，气温较高时电池的放电性能较好。当气温不大于零度时，电池的电力可能下降1/3以上。所以当冬季来临时或寒冷地 区，一次充电后的续驶里和减少属正常情况，低温使电池给的容量下降，相同骑车距离，放电深度加大。当气温回升到20度以上，其功能可自然恢复。

低于0度，一般是有影响的。零下20多度基本就不能用了，里面的液体都冻住了。

放电容量会较常温时低

铅酸蓄电池在零下35℃可以停运吗？

普通的铅酸蓄电池会停运，我可以负的告诉你，无论是国产还是进口的普通铅酸蓄电池（富液式、贫液式），都没办法承受低温带来的电损耗，0度以下放电量衰减50%是正常，好点的在零下20°还可以勉强放十几分钟。

如果你真的有这种需求，需要在低温或超低温环境下使用，你只有去找镍镉材料的蓄电池或者是铅酸胶体蓄电池，不然没戏，而这类得电池，价格昂贵到惊人。

如有帮助，请采纳

超威研发的“新型铅酸蓄电池用胶体电解液”不仅可以在零下35℃，还可以高温55℃以上的温度使用，并且70度没有问题。

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铅酸蓄电池在-30度左右就不能正常工作了，所以在-35度的情况下还是别使用。

冷启动基本在-30以上，-35会停止工作了。

普通的铅酸蓄电池会停运，无论是国产还是进口的普通铅酸蓄电池（富液式、贫液式），都没办法承受低温带来的电损耗，0度以下放电量衰减50%是正常，好点的在零下20°还可以勉强放十几分钟。

如果真的有这种需求，需要在低温或超低温环境下使用，去找镍镉材料的蓄电池或者是铅酸胶体蓄电池，不然没戏，而这类得电池，价格昂贵到惊人。

铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度，如果有缺少需添加蒸馏水。但随着蓄电池制造技术的升级，铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池，铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。

扩展资料：

普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。

充电是将外部直流电源连在蓄电池上进行充电，使电能转化成化学能储存起来。放电是电能从电池中释放出来去驱动外部设备。

当VRLA蓄电池充电将达到顶点时，充电电流只被用来分解电解液中的水，此时，电池正极产生氧气，负极产生氢气，气体会从蓄电池中溢出，造成电解液减少，需不定时加水。

另一方面，充电末期或过充条件下，充电能量被用来分解水，正极产生的氧气与负极的海绵状铅反应，使负极的一部分处于未充满状态，拟制负极氢气的产生。

参考资料来源：

电瓶车在零下十七六度天气下放着会不会冻坏电瓶？？？

不会被冻坏，只是电的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。冬季电续航能力下降主要是由于蓄电池储电能力受气温影响而降低。

所以不管是停车还是充电，尽量选择温度较高的环境（如地下停车场、封闭式），这有利于让蓄电池保持温度和活性，减少续航里程方面的损失。

扩展资料

电在冬季时需要保持充电8小时左右，夏天可以简短两个小时。一整夜的充电，这样会简短电池的使用寿命。电电池的使用寿命还取决于消费者的充电次数，充电越频繁，电池的使用寿命就会越短。

电充电应注意事项：

1、不要长时间给电充电，电池老化要及时更换。

2、不要私自改装电池、改动电气线路、拆除限速装置。

1不能冻坏了。

2但是冬天外面的气温低，电电瓶属于铅酸电瓶，铅酸电瓶最喜欢的温度是25度，如果低于零下10度，电瓶内部的活性物质活性减弱，会造成电瓶冲不满电，所以说寒冷的冬天，电瓶的电量只能释放出60%左右，，电电瓶充电在温暖的室内。

电动三轮车在零下三十多度时在外面放3个多小时能冻坏电池吗?

一般不会。铅酸蓄电池一般工作温度为-30℃~60℃，当环境温度低于-30℃时候，铅酸蓄电池的充电和放电都会有问题。有些特殊用途的更高性能铅酸蓄电池的工作温度为-40℃~70℃。

电瓶在零下30度存放一冬有影响吗？

电瓶不管是冬天还是夏天都要经常用 如果不用的话 对电瓶的寿命是有很大的影响 ，尤其是冬天更要使用它 ，因为电瓶要经常使用 它的寿命才会更长 。

电瓶在零下30度存放一冬。对电瓶存储量。和使用寿命。会有一定影响。